奧迪Q3全新車型將首現上海第16界國際車展

    奧迪可是說是中國市場上最暢銷的豪華轎車品牌。 胡潤百富前不久推出的《2011至尚優品——中國千萬富豪品牌傾向報告》中，奧迪A8成為“最青睞的豪華轎車”，而奧迪Q7蟬聯“最青睞的豪華SUV”。現在，奧迪攜其Q3交叉車登錄中國正火熱的SUV市場，與寶馬一系等競爭者相媲美。

    當奔馳和奧迪正著眼于將其全新小型車型介紹到中國市場之時，寶馬也正在探索中國市場對電動汽車的胃口。寶馬將在上海國際車展推出一款由寶馬5系轎車延伸而來的全新插入式混合動力概念車。據寶馬公司消息，該車的電池可用于行駛46英里的路程。這款車裝備了一臺馬力達到160千瓦雙渦輪增壓內燃機，與此同時還有一臺最高輸出70千瓦的電力發動機，加起來一共可產生230千瓦的電力。寶馬此款概念車在上海的首次亮相將有助于其加強在其它電動車項目的發展。

寶馬集團MINI E純電動汽車開始交付公眾用戶使用 (圖片：易車網)

    早在2010年北京車展期間，寶馬集團就宣布將在北京和深圳兩地實施MINI E實路測試項目，并通過網絡招募了50名私人車主作為體驗使用者參與。2011年2月22日，寶馬集團純電動汽車MINI E中國實路測試項目交車儀式在北京朝陽規劃藝術館舉行，首批來自北京的15名車主在未來5個月內通過使用這款純電動汽車以提供參考數據。MINI E純電動車是在MINI車型的基礎上進行開發的，采取了環保節能碳纖維結構，電驅動系統和鋰離子電池。對于比較傳統的寶馬愛好者而言，該德國汽車制造商已安排其M5運動型豪華概念車在全球的推出。M5概念車將于2012年在北美起售。此外，寶馬還計劃將其650i款轎車首次在上海亮相。

   可以說，每一個德國豪華轎車制造商都將中國市場視為其未來5至10年的增長動力。2010年，奔馳在中國總共銷售了147700輛，增幅達115％；寶馬在中國的銷售量達183300輛，增幅達87％；奧迪在中國的轎車和SUV銷量共計達227900輛，增幅達43％。這三個德國豪華車品牌都計劃在中國擴大生產，而每個品牌都爭相將其最新車型最早地呈現于中國消費者群體，以達到吸引眼球和提升需求的目標。德國豪華車制造商對中國消費者的“寵愛”是否能改變中國富有車主對寬敞舒適大轎車的一貫偏好并獲得中國“愛車族”的“寵愛”還不得為知，我們相信結果還有待銷售數字來說明。

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