早在1951年，頂級品牌Jaguar捷豹曾推出一款名為C-Type的跑車，并在當(dāng)時的勒芒24小時耐力賽上獨領(lǐng)風(fēng)騷數(shù)年。斗轉(zhuǎn)星移數(shù)十年，現(xiàn)如今Jaguar捷豹傾全力而為，計劃推出全新的C-Type，準(zhǔn)備再次復(fù)活C-Type往日的神采與光芒。

Jaguar捷豹在1951年推出的C-Type

　　和品牌此前的XK系列一樣，這款新車有著絕對優(yōu)秀的調(diào)校，同時擁有后輪驅(qū)動結(jié)構(gòu)的底盤。在車身的表現(xiàn)上，很明顯有著捷豹XF的影子，比如設(shè)計大膽的前柵格，有棱有角的Led車頭燈以及引擎蓋上面開啟的通氣口等等，這些元素一如既往地可以體現(xiàn)出跑車的運動感和強悍的侵略性。前懸設(shè)計得更加短小精悍，而尾燈部分則比較細(xì)致，加上鉻制的排氣管，即使車子從后面看上去也十分搶眼。

早在1951年，頂級品牌Jaguar捷豹曾推出一款名為C-Type的跑車，并在當(dāng)時的勒芒24小時耐力賽上獨領(lǐng)風(fēng)騷數(shù)年。斗轉(zhuǎn)星移數(shù)十年，現(xiàn)如今Jaguar捷豹傾全力而為，計劃推出全新的C-Type，準(zhǔn)備再次復(fù)活C-Type往日的神采與光芒。

Jaguar捷豹在1951年推出的C-Type

　　和品牌此前的XK系列一樣，這款新車有著絕對優(yōu)秀的調(diào)校，同時擁有后輪驅(qū)動結(jié)構(gòu)的底盤。在車身的表現(xiàn)上，很明顯有著捷豹XF的影子，比如設(shè)計大膽的前柵格，有棱有角的Led車頭燈以及引擎蓋上面開啟的通氣口等等，這些元素一如既往地可以體現(xiàn)出跑車的運動感和強悍的侵略性。前懸設(shè)計得更加短小精悍，而尾燈部分則比較細(xì)致，加上鉻制的排氣管，即使車子從后面看上去也十分搶眼。

　　該車配置的發(fā)動機都來自于捷豹XF，可能會使用三種發(fā)動機，最大輸出功率為235制動馬力的3.0升V型6汽缸發(fā)動機，最大輸出功率為380制動馬力的5.0升V型8汽缸旗艦版本發(fā)動機，以及剛剛為捷豹XF推出的3.0升雙渦輪增壓柴油發(fā)動機，最大輸出功率為272制動馬力，平均油耗為40英里每加侖。三個版本都會采用捷豹6級當(dāng)自動變速箱，方向盤上面還會有換檔開關(guān)。

據(jù)悉，這輛全新的C-Type最早將于2012年推出。

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