國產(chǎn)大飛機C919頒證了！據(jù)報道，C919終于成功取得了中國民航局頒發(fā)的型號合格證。其實在頒證的前一天，便有專業(yè)人士意識到了，當天，關注航空領域的人士發(fā)文表示，有兩架C919飛機被連夜拖行至專機樓前，這極有可能是為了頒證儀式做準備。

C919取得型號合格證

C919成功取得型號合格證

文章還給出了充足的理由：一方面，根據(jù)這兩架C919飛機目前已公開的行程安排，除了頒證儀式以外，并沒有其他的行程。另一方面，此次擺在專機樓前的還有兩架ARJ21，這兩架飛機與C919飛機停放的機庫較遠，再加上專機樓前夜晚通常不會無故停放飛機。

這次停放的兩架C919為了頒證，于本月中旬從上海飛抵北京，從飛抵之日起，各部門便一直在進行相關工作的推進，艙門曾多次被拍到打開，還有工作人員活動。結合這幾點原因，業(yè)內(nèi)人士紛紛猜測，C919即將迎來頒證儀式。

（吳光輝介紹C919）

果不其然，第二天便傳出了C919成功頒證的大好消息。C919取得型號合格證，意味著這款國產(chǎn)大飛機已經(jīng)啟動交付工作，并可以參與民用運輸活動，這意味著中國民航客機實現(xiàn)了0到1的突破，堪稱歷史時刻。

首架C919或將于今年交付

關于客機參與商用運營的證書流程，型號合格證可以說是最關鍵的一步，取得型號合格證便意味著符合了適航條件。中國商飛ARJ21原副總設計師周濟生表示，取得型號合格證便能展開首架交付工作。隨后C919還需要拿到生產(chǎn)許可證，才能進行批量生產(chǎn)。在前兩日國家發(fā)展改革委的新聞發(fā)布會上，基礎設施發(fā)展司司長鄭劍表示，C919即將投入商用。按照這一消息來看，相關證書的推進速度想必不會太慢。

（C919飛機）

按照中國工程院院士、中國商用飛機有限責任公司首席科學家、C919大型客機系列型總設計師吳光輝所說，今年C919就能取得適航證并交付東航。據(jù)悉，東航是C919的首家啟動客戶，去年就與中國商飛公司簽了合同，采購合同中C919的目錄單價為0.99億美元，預計明年將投入使用。

據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，目前已經(jīng)有28家客戶下了訂單，共計815架C919，除了東航之外，南方航空、國航、河北航空等7家國內(nèi)航空公司都下了訂單，還有兩家國外航空公司與19家飛機租賃公司。目前C919雖然還沒有成功參與商業(yè)運營，但市場反應十分顯著，多家參與C919項目的公司都傳出積極信號。

（C919飛機）

C919市場潛力無窮

C919之所以能取得大量訂單，并且在市場上能產(chǎn)生積極作用，主要有兩點原因。首先，C919已完成多次試飛，尤其是在今年，C919在煙臺、鄭州、武漢、桂林等多座機場進行了可靠性的試飛，如今又成功取得了型號合格證，足以證明C919的性能符合要求，安全性有保障。并且C919的商用性能比起競爭對手波音737MAX與空客A320neo也可圈可點。比如油耗、價格等。

其次，C919是我國首款按照國際民航規(guī)章自主研制的大型噴氣式民用飛機，具有自主知識產(chǎn)權。這樣一款全民關注的大飛機，商業(yè)價值完全是可預見的。從國內(nèi)市場來看，中國商飛曾進行過評估，2040年中國客機規(guī)模可達9957架，這意味著C919的國內(nèi)市場潛力無限。從國外市場來看，中國商飛也已經(jīng)向歐洲航空安全局提出了適航申請，終有一日，C919可以飛出國門。