1929款

賓利4（1/2）-Liter Birkin Blower

Ralph Lauren說，他的這部賓利（Bentley）4（1/2）-Liter Birkin Blower盡管操控性不如那臺保時捷Carrera GT，但它的駕駛樂趣一點兒不遜色于后者。但是Ralph Lauren知道，對于這臺240馬力、機械增壓的賓利，他必須在車況極好的情況下才可以開著它進行一次短途兜風。
這部車是由上世紀20年代駕駛賓利馳騁賽場的汽車愛好者組織“賓利男孩”成員之一、Henry“Tim”Birkin親自設計并駕駛的。Henry駕駛這輛車贏得了法國大獎賽的第二名?！拔业氖詹乩镉幸恍┸嚭苡袀€性，它們需要更多的耐心，”Ralph Lauren說，“就拿這臺賓利Blower來說，它是一部體型龐大的汽車，我不會像開其他車一樣這么頻繁地駕駛它。它甚至有一點兒小脾氣，需要更加精致的照顧?！?/span>

Ralph Lauren說，他的這部賓利Blower盡管操控性不如那臺保時捷CarreraGT，但它的駕駛樂趣一點兒不遜色于后者。

1930款

梅賽德斯-奔馳SSK Count Trossi

1990年Ralph Lauren以布加迪Atlantic獲得圓石灘老爺車展的最佳展品獎項之后僅僅三年，他又憑借這臺梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）SSK再一次贏得了該獎項。這部車隨后又贏得了三項類似獎項，在1995年的Meadow Brook、2007年的Villad‘Este和2008年的Goodwood速度節上，這款車均贏得了最佳展品的稱號。這輛SSK最初是參加1931年Mille Miglia拉力賽的比賽用車，它最有名的一位擁有者是法拉利前總裁、著名賽車手Carlo Felice Trossi伯爵，是他將這部車改裝成了現在的樣子。而SSK系列則是在Ferdinand Porsche博士離開梅賽德斯-奔馳創立自己的公司之前親自設計制造的。

1958款

梅賽德斯-奔馳300SL Roadster

300SL跑車是賽車的街道版，也是后來為人們所熟知的鷗翼雙門跑車的敞篷版。從1957年到1963年生產了2000部，使得這部Roadster不像Ralph Lauren的大多數藏品那么稀缺。但是這輛車的典雅、流線型設計吸引著收藏家們的眼球。“它可能不是最稀有的那一臺，”Ralph Lauren說，“但是它絕對是最漂亮的一個。最重要的是，對于一部經歷了60年歲月的車來說，它開起來感覺依舊很好?！?/span>