從李澤楷說起

　　2009年，李澤楷著實被娛樂了一把，萬能的香港狗仔精英們憑著無比敬業的精神，總能伺機逮準猛料。雖然直到今天，李府上下依然無法就小小超的終身大事達成統一，不過李澤楷曾動用“上天下海”無敵浪漫攻勢徹底征服Isabella的芳心確有實照為證，在赴美接回梁洛施母子后，李澤楷隨即奉上了一艘價值約4000萬港幣的超級豪華游艇作為禮物。

　　那艘一擲千金換來的游艇究竟屬“何方神圣”，這恐怕還需要奮戰在前線的狗仔精英們繼續發揚大無畏的娛樂革命精神去挖掘。此刻，不妨隨我們切換話題，把焦點范疇縮小到“李澤楷”和“游艇”這兩個關鍵詞上。李澤楷對游艇情有獨鐘向來不是什么秘密。

　　盡管小小超曾多次在公開場合表示，不愿屈就在父親偉岸的形象下，他要做“獨立的李澤楷”，而不是“華人首富李嘉誠的次子李澤楷”。不過父子畢竟還是父子，“老李”與“小李”對游艇的品位相差無幾。李澤楷在2007年添置44英尺的Rivarama后，李嘉誠于次年選擇同一品牌，風格相對更傳統、更經典的33英尺Aquariva。

　　與三亞有約

　　Aquariva對于國內的游艇愛好者來說應該并不陌生，這款曾得到英國查爾斯王子大力舉薦的經典船型，曾在2006年的上海國際游艇展期間，以第一艘亮相中國大陸的麗娃游艇身份大賺眼球。作為Aquariva的升級版，此刻的Rivarama恐怕正在遙想一個月后的海南三亞之約。雖然和Aquariva一樣，敞篷運動快艇Rivarama更多時候會被當作超級游艇的“跟班”艇。

　　“跟班”艇又如何，即便做“跟班”，也是最牛X的“跟班”——Rivarama顯然有那么的資本。44英尺的Rivarama曾被業界公認為是“最精致的水上總統套房”，單單從船型的命名和整體外觀就不難發現，Rivarama與Aquariva同出一脈。與Aquariva一樣，Rivarama也大面積采用了柚木甲板，似乎在有意喚醒人們對麗娃早期木質游艇的回憶，不過Rivarama的船體線條、色彩搭配、布局裝潢及配套設施顯然要比 Aquariva更前衛。

　　將鯊魚的生理形態融入船型設計中創造而出的Aquariva，在上世紀六十年代第一次對麗娃游艇原本的“全柚木主張”進行了顛覆，而 Rivarama則在那次顛覆的基礎上進行了再次升華。Rivarama的整體設計由莫羅·米歇里(Mauro Micheli)所率領的Officina Italiana設計所一手包辦。

　　“在麗娃的世界里，并沒有其他品牌所推崇的系列概念，從32英尺的迷你麗娃Sunriva到115英尺的旗艦麗娃Athena，每款船型都獨具風格。”

　　在Rivarama剛誕生那會兒，很多人都擔心Aquariva太過星光耀眼，會直接掐滅Rivarama的萌芽，畢竟從20世紀60年代開始風靡全球的 Aquariva已經直接與經典劃上等號。令人意外的是，Rivarama卻在推出市場后，兩次摘得40至60英尺級別年度歐洲最佳敞篷運動艇的頭籌。最為自豪的除了麗娃品牌外，還有莫羅·米歇里。

　　作為麗娃的御用設計師，米歇里身兼重責，因為每款麗娃船型都需被賦予獨立的“靈魂”和“個性”，在麗娃的世界里，并沒有其他品牌所推崇的系列概念，從32 英尺的迷你麗娃Sunriva到115英尺的旗艦麗娃Athena，每款船型都獨具風格。即便Rivarama是以Aquariva作為摹本，整體卻與 Aquariva形成了鮮明對照。

　　雙生麗娃

　　經柔化處理后，Rivarama日光甲板層的側影呈現出一條連貫的弧線，船體也采用了同樣的處理方法，尤其是船尾部分，幾乎完全由圓滑的線條組成，這讓Rivarama頓時從“復古”疾步踏進“前衛”的行列中。

　　從某種意義上來說，Rivarama與Aquariva其實可以理解為是一個有機的整體，Aquariva以傳統經典元素作為主導，創新設計輔之，而Rivarama正好相反。這直接滿足了不同受眾群的需求。Aquariva特別吻合穩重的個性，Rivarama更容易得到好奇心與挑戰欲旺盛者的青睞。

　　Rivarama的艙容要比Aquar i va寬敞很多，畢竟她的個頭比Aquariva長了11英尺，Aquariva的下甲板層只容得下一間船艙，而Rivarama則安置了兩間配有獨立盥洗設施的房間。整體室內裝潢風格近乎五星級酒店，這樣的舒適感受除了得益于純手工家私所營造出的精致氛圍外，凈高得到提升也功不可沒。

　　位于日光甲板層的駕駛席能在數秒內從單座切換到三座，這個過程靠液壓操縱系統就能輕松完成。駕艙至露天沙龍上方配有電子液壓混合動力控制的移動帆布頂篷，而最多可容納八人的折疊柚木餐桌安置在船尾，船尾的日光浴平臺經過了特殊防滑處理，有效保障了安全性。標準配置下的Rivarama配有一臺電控雙速變速器。

　　這類變速器其實在跑車上已得到廣泛運用，這令Rivarama的換擋提速和跑車沒什么兩樣，且處于高速狀態下，要比單速變速器更節省燃油。與變速系統相連的動力系統由兩臺800馬力的MAN柴油發動機，最高航速直逼41.5節，平均航速亦能維持在36節，足以滿足那些同時苛求速度與設計的挑剔船東。

　　“整體室內裝潢風格近乎五星級酒店，這樣的舒適感受除了得益于純手工家私所營造出的精致氛圍外，凈高得到提升也功不可沒。”

　　為了迎合船東對色彩搭配的不同喜好，除了標配的金屬銀灰色外，Rivarama還能換裝成同樣帶有金屬光澤的巧克力色、卡其色和大西洋藍色。若是不喜歡前衛的金屬光澤，那也沒關系，造船廠還準備了米白和深藍兩款普通配色方案。

　　八百萬身價的接應艇麗娃游艇最初本就是王公貴族的摯愛，繼而在追捧的人群中又多了不少富賈政要，甚至于全球巨星的身影，這樣的定位直到今天依然沒有改變。作為品牌旗下的小型敞篷式運動艇，Rivarama的官方出廠價為79萬歐元，折算成人民幣約800萬，差不多可以買下兩艘Sea Ray 420 Sundancer動力艇。

　　一艘敞篷接應小艇竟能抵得上兩艘動力艇！不菲的身價決定了船東的社會地位，很多Rivarama的買家就像李澤楷那樣，早已是過百尺超級豪華游艇的擁有者。無論是出于身份地位的象征，還是內心對于海的真實渴望，在買下超級游艇后，緊接著就會考慮添置一艘使用起來更為靈活便捷的接應艇。

　　畢竟開著一、兩百尺的大家伙頻繁出沒，動靜也過大了一些。這類船東往往對小艇存在百般要求，這些要求在普通人看來不免有些吹毛求疵的嫌疑，不過當價格不再成為關注焦點的時候，苛求完美又有什么錯呢？

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