根據Jaguar原廠所透露的訊息，C-X17 Sports Crossover也采用了代號為iQ的「advanced lightweight architecture」鋁合金單體結構技術，而此一技術正是沿用自預計在2015年發表上市、Jaguar正準備新開發新世代的小型主管房車，而這也是全球第一款使用鋁合金車體技術所打造的小型主管房車，屆時將進一步搭配高效率的引擎動力技術，以打造出領先群雄的節能成果。

事實上，Jaguar此回對于C-X17 Sports Crossover何時準備量產上市的時機并未明說，反倒是想藉由C-X17 Sports Crossover的現身來吸引目光，但骨子里卻是不斷的想藉此來宣揚預計在2015年發表的新世代小型主管房車的訊息。并且表示Jaguar已經斥資5億英鎊在英國Wolverhampton興建一座全新的引擎工廠，屆時將用以生產新世代的四缸汽油及柴油引擎，這些引擎同時也將以高效能與低排碳著稱，預料將可達到CO2排放量低于100g/km的水平，并供應Jaguar及LAND ROVER兩大品牌的車款所使用，同時也就會在2015年落成啟用，完全搭配新世代小型主管房車的發表進程。

屆時也正是Jaguar再次向BMW 3-Series、M-BENZ C-Class等車款叫陣的時刻。也因此，我們可以推算就算C-X17 Sports Crossover有機會得以付諸量產的機會，最快也要等到2015年以后再說！

C-X17 Sports Crossover在外型設計上依然保有Jaguar品牌的血統與元素，足蹬四只23吋的超大尺碼胎圈組合，并在頭燈加入了J字形的LED日間行車燈的設計，在213mm的最低距地高與智能型全輪驅動系統的帶領下，C-X17 Sports Crossover也將提供在泥濘或濕滑路面的最佳循跡能力，能夠依據當下的車輪抓地力的高低來適時修改動力分配，以確保車輛的行駛穩定性。而在一般狀況下，則以后輪驅動的方式來忠實呈現Jaguar車款一貫的風格。

車長4718mm、高1649mm的C-X17 Sports Crossover采用四座的座艙布局，并以駕駛導向的設計風格為依歸，以營造充分的駕馭樂趣與如同房車一般的反應與風格，而且Jaguar也同時強調嶄新Torque Vectoring by Braking的技術使用，可以在行駛過程終于彎道內自主的藉由煞車系統來進一步平衡引擎扭力的分配，以減少轉向不足的現象、增加操控樂趣并且藉此獲得最大的循跡能力與提升車輛的性能極限，預料些技術也都將會在研發成熟之后，應用在Jaguar旗下車款或是預計2015年登場的新世代小型主管房車之上。