近日，辛普森游艇圣勞倫佐亞洲宣布，近期公司售出了兩艘全新圣勞倫佐船型SD96。此船型為2019年新船，剛剛在9月的戛納游艇節上首次亮相。兩艘游艇預計將于2021年初分別交付至中國香港和新加坡，其中交付至香港的SD96，室內設計由著名西班牙建筑師和設計師Patricia Urquiola親手打造。后者也一手包辦了戛納游艇節上首發游艇的精美內飾。

|圣勞倫佐SD96

SD96的外型由Zuccon International打造，是圣勞倫佐經典的半排水艇SD游艇系列的最新入門級船型。29米長的SD96將代替原本的SD92，后者最開始于2007年推出，售出27艘，造就了船廠的一系列成功。在保持原有的理念基礎上，新船型進行了一系列的自然革新，并始終保留了讓船廠脫穎而出的典型標志。

SD系列船型用復合材料建成，長度從28米到38米不等，以20世紀30年代的跨大西洋游艇船型為靈感，將優雅精致、不放過每分毫細節的理念傳承下來并發揚光大。

SD船型提供超長的續航里程，讓船東在探索世界之時，能夠擁有平靜安寧的海上生活，沒有時間和空間的限制。相比同尺寸不同類型的船型，SD系列游艇提供超乎尋常的空間和功能性。

|圣勞倫佐SD96船頭

SD96擁有三層甲板，經過對船身比例的仔細研究，游艇保證了設計和空間之間的完美平衡。這艘游艇不僅僅有著無與倫比的優雅氣質，輕盈的身軀和操作便利性也不輸普通的雙層甲板的游艇。

SD96保留了整個系列中，游艇前方和側面舷窗一直以來的標志性形狀，但從外面的視覺上看來，窗面與船體非常相似。Patricia Urquiola選擇了在下甲板層的客艙里使用單面鏡，得益于此，整個空間避免了空洞的感覺，而保留了整潔的氛圍和審美上的統一感。這也讓空間表面得到完整融合，創造出一種可能和早期極簡主義相關的干凈畫面。

|圣勞倫佐SD96內飾

SD96的船體設計理念來自于著名設計師Philippe Briand，結合了圣勞倫佐多年來的豐富造船經驗和源遠流長的歷史傳統。游艇在荷蘭的測試池里進行了水線的檢測，證明這個29米的半排水型船體有著同尺寸同類型船體中不可多得的出色性能。

SD96的船體設計可以讓其以多種速度航行：從最為省油的10節速度；到可以航行1800海里的15節速度；最大則可以到達20節速度，讓這艘29米的半排水型船體顯得尤為獨特。卓越的性能部分得益于船體的設計，包括銳利的線條和垂直的船首；側面的形狀意味著游艇的內部空間未曾受到外部輪廓的影響，而它們又同外部線條的設計漂亮和諧地融為一體。

|圣勞倫佐SD96主臥

“我們和圣勞倫佐合作的起點，毫無疑問是源自于海洋，這也是整個項目理念所在，是游艇內飾設計的巨大靈感來源。無論是材質、形狀還是色彩，都喚起了海洋世界的感覺，創造出一個流動的、連續的、充滿了自然色彩的優雅空間。”

通過SD96的發布和銷售情況，圣勞倫佐再一次證明了品牌能夠不斷滿足市場需要的能力，通過一系列的研究和創新，同時秉持品牌一貫的要求、形象與內涵：歷久彌新的優雅和純粹極致的簡約；輕巧的身形，流暢的線條；對于游艇生活和精英選擇的完美表達；從不喧嘩浮夸，只是通過材料的選擇，和對每一個細節的精雕細琢來展現其奢華之處。

|圣勞倫佐SD96主臥

“圣勞倫佐SD96是我們團隊最喜歡的一款新船型，在戛納游艇節首發期間，她就以寬敞的空間和巧妙的連續性吸引了眾人的關注。對亞洲那些喜歡長距離航行的客戶來說，SD系列一直都非常有吸引力——那些看似不可能完成的旅程，現在突然變成了現實，擁有一艘游艇的動力也由此誕生。想象著去印度尼西亞的四王島和阿南巴斯群島，或是緬甸的丹老群島，或是菲律賓的巴拉望。這艘游艇目前可以探索區域內那些漂亮而小眾的旅行目的地，同時保證完整的舒適度。在圣勞倫佐亞洲，我們非常堅定地相信這個船型和SD系列的其它游艇還將會有更多訂單跟隨而來”，圣勞倫佐亞洲銷售經理Nick Stratton表示。

|圣勞倫佐SD96主臥

抵達亞洲之后，全新的圣勞倫佐SD96就會加入到亞洲的SD艦隊中。目前，已經有多艘圣勞倫佐SD系列游艇航行在亞洲，包括位于香港的SD92、SD122以及位于新加坡的旗艦艇SD126。

預計在2020年早期，亞洲將會迎來三艘全新的圣勞倫佐游艇，進一步擴張本地的游艇艦隊，更多詳情將陸續公布。

圣勞倫佐SD96技術參數：

總長：28.93米

最大船寬：7.60米

載客：10人

船員：5人

發動機：a) 2 x MTU 10V2000M86 (1380 HP)

b) 2 x CAT C18 (1150 HP)

最大速度：a) 20 節 / b) 17節

巡航速度：a) 15節 / b) 12節

燃油容量：15500升

淡水容量：2500升

附屬艇長度：最大4.5米