隨著英雄特仕車進(jìn)入最后倒數(shù)，劇情也是進(jìn)入高潮，盡管依舊是由源自旗下唯一的產(chǎn)品Veyron 16.4，但奢華程度與傳奇之名可是一點(diǎn)也不打折扣。名為「Black Bess」的第五位英雄，自然對于品牌也是貢獻(xiàn)良多，不過與前面四位前輩不同的是，這名號并非人名，而是廠史中第一款可合法上路、也是當(dāng)時速度最快的超跑Type 18「Black Bess」。

作為一代車王Veyron的前身Type 18 「Black Bess」，所擁有的性能表現(xiàn)絕對不容質(zhì)疑。當(dāng)時搭載一具5.0L直四汽油引擎，能夠迸發(fā)超過100hp的最大馬力，并且極速還能達(dá)標(biāo)160km/h的水準(zhǔn)，在那個年代幾乎是無車可以匹敵，創(chuàng)辦人Ettore Bugatti更曾靠著它奪下1912年Mont Ventoux爬山賽的冠軍，后來也限量生產(chǎn)了7輛，其中一位買家更是一戰(zhàn)時期，法國著名的飛行員Roland Garros。

由于英雄惜英雄的關(guān)系，Veyron Black Bess不僅廠圖找來Type 18「Black Bess」，也邀請Roland Garros一戰(zhàn)時期的戰(zhàn)斗機(jī)Morane Saulnier Type H入鏡，同時內(nèi)裝、門板等飾板部分，也有許多兩款經(jīng)典工藝品的手繪草圖，充滿濃濃的懷古風(fēng)情。

Veyron Black Bess英雄特仕車外觀采用碳纖維材質(zhì)打造，并且在進(jìn)氣格柵的邊框以及引擎蓋上延伸至車側(cè)的數(shù)道線條都鍍上24克拉的黃金，增添貴氣之余，也讓線條感更為強(qiáng)烈，而包含輪轂蓋、車尾廠徽以及油箱蓋上的Black Bess字樣也都以相同材質(zhì)點(diǎn)綴，金光閃閃，相當(dāng)迷人。

內(nèi)裝鋪陳除了手繪草圖外，材質(zhì)用料上也相當(dāng)精致，像是儀表板、中控臺飾板等以高質(zhì)感的米黃色真皮包覆，對比方向盤紅色真皮、座椅的白色真皮等，形成視覺上的強(qiáng)烈對比，但卻一點(diǎn)也不違和感；同時黃金的元素也加入車室氛圍，像是中央扶手底座的原廠“跳舞大象”傳奇符號、后座可收納式扶手飾板上的廠徽都以黃金打造。

動力部分與其他英雄相當(dāng)，都與標(biāo)準(zhǔn)版Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse無異，搭載一具8.0L W16的四渦輪增壓引擎，在1200hp最大馬力與153.0kgm峰值扭力輸出的驅(qū)策下，搭配七速雙離器變速系統(tǒng)可將車輛極速推升至408km/h之譜，而從靜止加速至100 km/h更只需2.6秒即能達(dá)成。

而冠上Black Bess之名的Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse，同樣只限量生產(chǎn)3輛，售價為未稅215萬歐元，按照前面四款、共計12輛車的秒殺速度，相信這第五位英雄配額的3輛可能已經(jīng)名車有主了。

而Bugatti Type 18「Black Bess」在1912年推出時，搭載著5.0升直列四缸引擎、具備約100hp的最大馬力輸出，極速表現(xiàn)約161km/h，并曾贏得1912年度Mont Ventoux登山賽，不過比起現(xiàn)在Veyron Grand Sport Vitesse的狂野動力，只能說相隔百年的進(jìn)步。至于先前傳言已久的Veyron Grand Sport Vitesse Legend Elisabeth Junek Edition則估計會在今年度的巴黎車展中登場。