BMW i3是寶馬集團推出的首款量產豪華純電動汽車，延續了寶馬特有的運動基因，為駕駛者帶來經典的“純粹駕駛樂趣”。可持續性是BMW i3 全部價值鏈上的重要一環。寶馬集團董事，負責企業財務的弗里德利希-艾希納博士在北京的BMW i3 首發儀式上說：“BMW i3 在開發、生產以及售后服務等各個環節上樹立起可持續出行的新標尺桿。”

續駛里程130-160公里，滿足大多數駕駛者的需求

BMW i3 的續駛里程在130-160公里之間。根據寶馬集團 MINI E 和BMW ActiveE 電動汽車實路測試項目結果，130-160公里已經可以滿足大多數駕駛者的出行需求。測試項目統計分析顯示，全球電動汽車用戶的日均行駛里程不超過64公里。

如果需要，BMW i3 也可以搭載一臺增程器，一旦電池電量低于設定值，增程器就會工作，為鋰離子蓄電池充電，確保車輛在駕駛途中保持恒定的電量水平。增程器含有一臺雙缸汽油發動機，該發動機位于車輛后軸上方，驅動電動機附近，最大輸出功率為34馬力（25千瓦）。增程器可以將BMW i3的日常續駛里程增加至300公里左右。

行駛成本低，全球市場反映熱烈

BMW i3 將于2013年11月在德國和其他歐洲市場發布。2014年上半年，將在美國、中國，日本和其他幾個市場上推出。BMW i3 在德國的基礎售價為34,950歐元起，如果選配上述增程器，則基礎售價為39,450歐元。

BMW i3 的行駛成本相對較低：其三年的維護和行駛成本比一輛經濟性極高、在德國注冊的 BMW 320d 還要低40%左右。在其他國家，因為電動汽車享受政府補貼，BMW i3 的行駛成本可能更低。

全球市場對BMW i3 和BMW i品牌的產品已經表現出濃厚的興趣，用戶反響熱烈積極：BMW i在 Facebook上已經擁有超過120萬名粉絲。已經有90,000多人申請試駕BMW i3。

BMW i3，樹立輕量化結構新標準

BMW i3 包含很多創新技術，例如全碳纖維復合材料的乘員座艙模塊以及鋁合金構造的底盤模塊，在汽車結構輕量化領域樹立了新的標準。這款汽車的整備質量為1195公斤，比大多數緊湊型汽車都要輕，同時卻可以提供更寬敞的空間，除了駕駛員，可以輕松容納四名乘客。

輕盈的車身使得BMW i3 具備極高的敏捷性和動態性能。其電動驅動系統的輸出功率為 125 kW/170 hp，電動機起步時就可以輸出250牛頓米的最大扭矩。BMW i3 可在3.7秒內從0加速至60公里/小時，在7.2秒內從0加速至100公里/小時。出于效率考量，其最高車速限定為150公里/小時。