車隊重新出發，我已換到后座。FF是雙門四座的設計，但由于是大型GT跑車的設計，因此車體與車門都十分寬大，進出后座十分容易。剛開始我對于FF的后座空間還略有擔心，直到我自己身處其中，才發現擔心是多余的。坐在法拉利的后座是一種很奇特的感覺——周遭的真皮內飾和縫線依然精致，前面有人替你開車，V12發動機舉重若輕地運行著。身處FF后座，看著兩邊飛速而過的山水風光，潮濕而清新空氣滋養著內心的平靜。你不會不自覺地去翻看手機郵箱里的郵件，即使有人電話騷擾了清凈，你也一樣不會為之而惱。

“身在紅塵，心在山林”，這是臺灣高僧星云大師贈予俗世的名言。如今虎踞龍山，海風迎面，這八字箴言竟清晰地回響在我耳邊。大隱于世，貴在塵囂中的自我堅持與突破，一如這創世的法拉利FF。

午間時分，車隊抵達即墨市的一處高爾夫球場。沒有一個地方，比高爾夫球場更適合空間靈活實用的豪華GT跑車了——此刻的FF，有種回家的感覺，散發出一股淡淡的自信，等待著與家人相擁。通過將FF的后排座位單獨折疊，450 升的行李廂容積可輕松擴容至 800 升，與所有其它同類跑車甚至四門轎車相比，法拉利FF可提供更多的行李空間。周末可以帶上家人和球具，選擇自己喜歡的球場，度過風和日麗的高球一日。陽光綠地、紅色躍馬、激情有度不在高爾夫球場，就在去球場的路上——工作與生活的平衡，在FF的方向盤之后，在FF的后座之上，在FF的尾廂之內。

英國高爾夫球手伊恩·保爾特（Ian Poulter）是全球高壇的耀眼明星，他就公開表明自己是法拉利的骨灰級車迷。據說他不但擁有四輛法拉利，最近更是在法拉利馬拉內羅總部定制了專屬于其的FF跑車。對于這樣的故事，球場負責人David說起來頭頭是道，我笑著問他，“是提高自己的球技困難，還是努力擁有自己的法拉利困難？”，他擺擺手，直說“我們還是打球吧，今天天氣不錯……”

美好的時光總是短暫。匆匆告別了美麗如畫的高爾夫球場，我們開始返程。途中暴雨不期而至。副駕駛座的教練非常淡定，告訴我把車速控制在各路況限速范圍內，放心享受FF的駕駛樂趣，因為這是法拉利打造的首款四驅跑車。法拉利的四驅系統，不是用來翻山越嶺的，而是在各種低附著路面，比如雨雪天的濕滑道路上提供更好的車身循跡能力和輪胎的抓地力。我不是技術專家，也不是熱血賽手，我只知道外面的暴雨完全沒有影響我此時的心情，教練耐心地講解著技術，時刻指導著駕駛訣竅，而此時的我只想起海明威的那句名言——人生如此美好，值得為之奮斗。