現代帆船大大降低了駕駛難度

副帆 Jib的調較

調較主帆及副帆是操控帆船的5個基本技巧之一，以下為大家介紹如何調較副帆。Telltales 是調較副帆的主要輔助工具，Telltale 是一條附于副帆上的細小繩子，Telltale 通常會有三對，分別附于副帆1/3，1/2及2/3的高度。Telltale 在副帆上有三種狀態：Flying(向橫)，lifting(向上)及 drooping(向下)。Flying 表示空氣能暢順地流過副帆的表面，lifting 或 drooping 表示有不穩流定的氣流流過帆面，最理想的副帆狀況是令到所有三對 telltales 都能 flying，緊記下列2條守則便能使副帆達到最佳狀態 而增加船速。

《第一守則》調較最低的一對 telltales

檢查最低的一對 telltales，若 windward telltale 在 lifting 或 drooping 的狀態而 leeward telltale 在 flying 的狀態 (圖1)，應收緊帆繩或將帆船轉向下風。若leeward telltales 在 lifting 或 drooping 的狀態而 windward telltale 在 flying 的狀態(圖2) ，應放鬆帆繩或將帆船轉向上風。

《第二守則》三對 telltales 同時 flying

要令到三對 telltales 都能同時 flying，我們就要移動 fairlead /barber hauler 的位置。圖3裡

所有 telltales 都能同時 flying，表示 fairlead /barber hauler 的位置恰當。圖4裡最高的 windward telltale 正在 flying，而最低的 windward telltale 正在 lifting，表示 fairlead /barber hauler 的位置要移向船尾。圖5裡最高的 windward telltale 正在 lifting，而最低的 windward telltale 正在 flying，表示 fairlead /barber hauler 的位置要移向船頭。

微風中駕駛Mirror的技巧

受到海下彎地理環境的影響，我們夏天駕駛Mirror時常會遇到微風的情況，以下是數點應付微風航行的貼士：

1. 放棄行close hauled，改行close reaching方向，以爭取速度，可以略為放鬆帆繩

2. 減少做going about轉向的動作，因為going about會使船的動力減低

3. 盡量坐向船頭及俯身以減低船與水面的阻力及風阻

4. 將船側向下風位，使主帆能保持弧狀

5. 升起部份舵板以減低阻力

6. 放鬆主帆downhaul及收緊outhaul，以使微風順利流過主帆

7. 風向指示對微風航行十分有幫助，可使用一小節舊的錄音帶繫在gaff 頂或shroud旁作風向指示

8. 微風時可輕托boom尾，以助主帆形成弧形

9. 主帆及副帆間要保持平均的闊度，以助微風流過帆面

10. 減少身體的移動