于是，我現(xiàn)在獨自一人剛剛到達上海機場。我壓低了帽檐，左右環(huán)顧，從“接客大廳”望出去，確認沒有人注意到我才匆匆搭上一臺出租車，我要盡可能快地地放下多余的行李，到達約定的地點。我曾為這隱秘的會面詳細地查過精確到小時的天氣預(yù)報，反復(fù)確認了會晤的時間和地點。我甚至提前準備好了見面的臺詞和適當(dāng)?shù)囊轮@種緊張和些許說不清道不明的迫不及待不應(yīng)當(dāng)是身經(jīng)百戰(zhàn)的我的心情。

我即將和一位神秘嘉賓碰面，歡愉只有一天的時間。

地點選在上海戲劇學(xué)院邊上的蘭博基尼展廳。它和我想象的一樣，熱烈、奔放、躁動和白，同時具有冷靜的頭腦和高深莫測的家世。我設(shè)想過很多我這輩子可能買得起的車，卻在多數(shù)情況下的白日夢中選擇了它的競爭對手。因為它不夠低調(diào)，因為它不夠?qū)嵱茫驗樗?好吧，我承認，因為我從未有機會與它相處，深入地去了解它。

Lamborghini現(xiàn)行的V10作品Gallardo，自2003年問世以來就獲得頂級消費族群的喜愛，更是Lamborghini有史以來最成功、銷量最好的車系；雖然問世已有近10年時間，但產(chǎn)品卻絲毫不顯老態(tài)，甚至在2012年巴黎車展，再次推出小改款作品，讓Gallardo車系繼續(xù)寫下品牌歷史。

在2009年時，Lamborghini進行了Gallardo車系的改款，整個車系編成包含有Gallardo LP 560-4，敞篷版本的Gallardo LP 560-4 Spyder，品牌中唯一后輪驅(qū)動設(shè)定的Gallardo LP 550-2 ，以及輕量化設(shè)定、最強代表的LP 570-4 Superleggera。既然Coupe版本有了最強、最輕的LP 570-4 Superleggera，敞篷Spyder版本當(dāng)然也需要有所表示，于是乎在2010年底時，Lamborghini推出了同樣經(jīng)過輕量化調(diào)校、性能更為優(yōu)越的LP 570 -4 SpyderPerformante。

時光飛逝，不斷被填充的細節(jié)和官方似是而非的態(tài)度表明，Gallardo的繼任者即將在明年粉墨登場，被稱為“末代Gallardo”的新一代小改款LP 560-4就是我今天邀約的神秘嘉賓，于是，這一次約會幾乎帶有一些悲情色彩。由于短暫地在賽道中駕駛過上一代的Gallardo系列，并且用多于駕駛的時間用來端詳和觀賞，所以小改款后的Gallardo在外觀上的區(qū)別幾乎一眼就能分別：沿用數(shù)代的契狀進氣口被一條新出現(xiàn)的線條隔開，變成兩個三角形；同樣的事情也發(fā)生在后方，被兩條新線條分割后的尾部造型更加復(fù)雜，幾乎一眼就可以判斷。