Porsche 911 GT3車(chē)系有幾個(gè)共通特點(diǎn)，除了車(chē)尾的GT3銘牌之外，GT3車(chē)系必備固定式大型尾翼、輪胎單螺絲鎖孔以及更講究風(fēng)阻系數(shù)的前后保桿造型，這些在全新991世代的911 GT3全都看的到。而在Porsche強(qiáng)調(diào)性能車(chē)系中有Turbo系列與GT系列兩款，911 Turbo為四輪傳動(dòng)的渦輪車(chē)型，GT3是自然進(jìn)氣后輪驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)，引擎形式與傳動(dòng)方式是這兩款車(chē)的最大差異。
全新911 GT3搭載一顆3.8L水平對(duì)臥自然進(jìn)氣引擎，最大馬力475hp/8,250rpm，扭力部分原廠尚未公布。其實(shí)911 GT3與911 Carrera S引擎本體為同一顆，GT3在肚內(nèi)使用鈦合金連桿、鍛造活塞強(qiáng)化，并修改曲軸和汽門(mén)設(shè)計(jì)，這樣的修改讓引擎最高轉(zhuǎn)速高達(dá)9,000rpm。 GT3的七速雙離合器自手排變速箱(PDK)同樣經(jīng)過(guò)強(qiáng)化修改，強(qiáng)化之后可以承受更高的瞬間扭力，得到更完美的性能輸出以及動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。
Porsche這此首次將主動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向運(yùn)用在911 GT3上，主動(dòng)轉(zhuǎn)向有利于911 GT3過(guò)彎的表現(xiàn)，透過(guò)微微轉(zhuǎn)向的后輪，讓911 GT3可以承受更高的過(guò)彎G值。另外，像是911 Carrera原本就具有的主動(dòng)式防傾桿阻尼調(diào)整、駕駛動(dòng)態(tài)特性調(diào)整、后差速器和主動(dòng)可變引擎腳同時(shí)也搭載在911 GT3。透過(guò)高科技的加持，911 GT3有穩(wěn)定、高水準(zhǔn)的過(guò)彎特性，并且搭載全新設(shè)計(jì)單螺絲的20吋鋁合金鋼圈，有絕佳的路面接觸感受。
