自主調整式空氣動力學系統可提高效率和性能

保時捷首度為全新 911 Turbo 車型研發出一套自主調整式空氣動力學系統。該系統包含一個質地堅固、三段式氣動伸縮的前擾流板，以及提供三個可調節的尾翼位置的升起式擾流尾翼。這使駕駛可按照效率（速度）取向或最高動態性能取向的期望調節其 911 Turbo 的空氣動力學效率。在競技化模式下，前擾流板所有部位將會完全展開，因此可在前軸產生大量的下壓力道；同樣的，擾流尾翼也以最大攻角上升至最高的高度，這也會在后軸產生更大的下壓力道。單憑這套系統對動態性能的改善幅度便可使這款跑車在紐柏林北環道上的單圈時間足足縮短 2 秒。

標榜高級配備的全新內裝

這兩款911 Turbo 車型的內裝已經過全面重新設計，并以 911 Carrera 車系為基礎。 S 車型經過格外精心配搭的內裝特色包括專屬的黑／紅（Black／Carrera Red）雙色組合和具備 18 向式調節和記憶套件的全功能跑車座椅。此外，椅背采用真皮包覆并飾以雙縫線和多種石墨碳纖外觀的設計元素。如同前代車型，Bose 音響系統以標準配備安裝，并首度提供 Burmester 音響系統作為選用配備之一。其他新選配項目包括一個由雷達控制的巡航控制系統、采用攝影機的道路標志識別和速限識別系統。

911 的全新頂級車型將于2013年9月進行全球首發。