中國大富豪愛上私人飛機 有人已開始購買第二架

    據北京媒體報道，私人飛機開始成為大富豪時尚。記者近日調查了解到，目前北京至少擁有30架私人飛機，一些高端人士已經開始購買第二架私人飛機。而這些飛機基本上都是售價動輒上億的公務機。

    李開敏是瑞士高杰公務機公司駐北京代表處的首席代表。她說，私人飛機，尤其是公務機具有高效、私密的優勢。她說："購買私人飛機并非是要向人炫耀，而是一個為擁有者帶來經濟效益、節省時間成本的工具。"試想如果在24小時內飛行北京-上海-昆明-拉薩-北京航線，乘坐民用航空公司的飛機無疑是不可能完成的任務，但是如果乘坐自己的私人飛機，這樣的飛行就毫無懸念可言。

    從李開敏掌握的數據來看，北京至少有30架以上的私人飛機，它們的主人基本是"不差錢"民營企業家，私人公務機對他們而言更重要的是代步工具。

    李開敏說："購買中遠程公務機目前的等待時間大約為2年，需要交納幾百萬美元的訂金，而訂金往往是不退的。"

    近幾個月來，國內舉辦過香港航展、西安航展、上海航展等多個航展，國人的購機熱情也的確讓展商們振奮，"展會上連樣機都賣出去了，太火了。"因此，李開敏認為，中國的私人飛機將迎來高峰期，第一批富起來的人將成為購買的中堅力量。

    公務機走的是私人飛機中的高端線路。波音、空客、美國灣流、加拿大龐巴迪、賽斯納、法國達索等國際知名廠商的公務機是私人飛機的主流。在4月份的上海航展上，20架面向高端買家的豪華公務機集體亮相，售價動輒在2億人民幣以上。以龐巴迪"挑戰者850"機型為例，其造價在3000萬美元左右，每飛行一個小時的"成本"近5000美元，趙本山購買的正是此款飛機。

    私人飛機開支很大。買了飛機，還得找公司托管，要支付托管費。李開敏介紹，他們公司托管的飛機一年的托管費在50萬至200萬人民幣之間。不管用不用飛機，飛機停著就得花錢，租停機位要錢，每天飛機還在折舊，這些都是錢。飛行就需要機長、乘務員，要開支；燃油費、起降費等等一系列費用也是無法避免的支出。

    李開敏說："每一年我們都會給業主打印賬單，有些剛買飛機的業主不太清楚，一看這長長的賬單嚇了一跳。"

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