春秋航空
 

    由于春秋航空的航班延誤，哈爾濱的劉女士4月份的時候索賠了200元，但6月28日她再次預(yù)訂春秋航空機(jī)票時，發(fā)現(xiàn)其被列入春秋航空的“暫無能力服務(wù)旅客名單”，也就是俗稱的“黑名單”。昨天春秋航空回復(fù)稱，如果旅客不能認(rèn)同春秋航空的服務(wù)條款，那就請旅客乘坐其他航空公司航班。

　　>>揚(yáng)子晚報連線

　　“國字號”航空沒有“黑名單”

　　昨天，揚(yáng)子晚報記者從東航、國航、南航、深航、山航等航空公司了解到，這些“國”字頭的航空公司都沒有“黑名單”。“也遇到過旅客罷機(jī)等情況，最后要么是請機(jī)場保安來將擾亂秩序的乘客帶下飛機(jī)，要么就是先穩(wěn)定旅客的情緒。”不少航空公司的負(fù)責(zé)人都向記者表示，飛機(jī)在機(jī)場多停留一小時，航空公司所付出的停機(jī)費(fèi)、維護(hù)費(fèi)等，就數(shù)以萬計(jì)，所以因天氣原因?qū)е侣每投毫簦钦l都不愿意看到的情形。航空公司的工作人員也還是希望旅客能多理解，同時航空公司也會與旅客保持溝通。

　　春秋航空為何要列“黑名單”？

　　針對網(wǎng)上熱議的春秋航空“黑名單”，揚(yáng)子晚報記者聯(lián)系了春秋航空新聞發(fā)言人張武安。張武安稱，4月30日上海浦東-哈爾濱9C8511航班晚點(diǎn)事件中，他們也有苦衷，“拉黑”實(shí)屬無奈。

　　他說，部分旅客因索賠得不到滿足，擁堵登機(jī)口，阻撓工作人員登機(jī)廣播，辱罵工作人員等。公司要求工作人員必須做到“打不還手,罵不還口”,這是鐵的紀(jì)律。工作人員不得已向機(jī)場公安報告求助。在勸說仍然無效的情況下，最后無奈之下每人賠償200元后飛機(jī)得以起飛。

　　“每位旅客在登機(jī)前，都會簽署一份協(xié)議。”張武安說，在旅客訂票時已書面明確告知旅客實(shí)施“航班延誤不賠償”等差異化服務(wù)，在得到旅客認(rèn)可與同意才敢出售機(jī)票。如果乘客采取喧嘩等“霸機(jī)”行動，將拉入“黑名單”，沒法再采辦春航機(jī)票。

　　而業(yè)內(nèi)人士指出，一般來說“黑名單”多出在小航空公司和民營公司中，這是他們自己制定的。( 揚(yáng)子晚報 記者/徐媛園 )