年關將近，現在最吸引大家目光的恐怕就是各大公司的年會了。

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這幾天我們的朋友圈里充斥著各種“別人家的公司”。在以各種大獎為主旋律的年會當中，小編居然發現了一個“奇葩”公司，生生把年會辦成了論壇、研討會，它就是易到用車。

提到易到用車，大家普遍會想到“專車行業開拓者”、“服務好”“司機、乘客素質高”之類的關鍵詞，但是在剛剛結束的易到年會上，CEO周航的演講主題卻是“心態歸零，重新出發”。

以效率為前提2016易到重新出發

在回顧過去時，周航表示“剛剛過去的2015年，整個專車行業至少燒掉了200億以上的資金。慘烈的市場競爭迫使易到必須要充分的意識到，燒錢擴張這種看起來“長期不合理”的互聯網商業模式。我們需要拋掉歷史包袱，忘掉我們開創了這個行業，忘掉我們已經做了5年，忘掉我們潔癖式的創新。2016年易到要心態歸零，重新出發，像一個全新的創業公司。”

易到用車創始人、CEO周航

周航認為，站在不遠的未來，共享交通注定成為城市的類基礎設施，2016年，專車市場仍將實現倍數增長，進入LateMajority階段，整個市場并沒有進入平臺期，依然會爆發式增長。2016年對于易到來說，保持足夠有競爭力的價格是一切競爭的基礎。據小編了解，易到通過“充值返現”、“全國降價”及“1.7專車節”等促銷活動，價格整體已經下降60%以上，易到經濟車型價格接近快車、人民優步等競爭對手，而舒適車型的價格幾乎下探到競品的1/2。

一系列的運營及市場營銷活動，也讓過去的一年中易到訂單增長7倍以上、活躍司機數量增長3倍以上、百度指數長期穩居行業前列，峰值達到6萬+。2016年，易到將在延續“質優價平”策略的同時，打造更加極致的專車產品。

談到具體的產品策略，周航說，“過去，我們理解并設計的易到用車是充滿個性、樂趣的，但2015年我們重新認知，易到應該首先是一款效率型產品。2016年，對易到來說，100%的派單成功率將作為不容質疑的公司級戰略。”

“當然，做到效率化只是基礎，我們還希望為用戶準備3個尖叫點。這三個點分別是：任何時間，任何地點叫易到，都有車；叫易到，不用打電話；坐易到，不怕司機不認路。與此同時，易到在2016年要實現訂單量的突飛猛進，達到100萬單/日，實現這一目標的前提是增加運營車輛100萬輛。”

打造“生態專車”顛覆專車行業現有模式

從周航的演講中，筆者可以清晰的感覺到，未來的易到將以提升效率為核心，但注重樂趣、尊重個性化的易到難道就從此一去不復返了么？答案當然是否定的，以“極致產品、生態體驗、顛覆價格”為殺手锏的“生態專車”將是易到未來最重要的制勝法寶。對此，周航表示“未來的易到用車，不僅僅是A-B點的位移，而是基于生態，每一程都能讓用戶體驗到不一樣的驚喜。”

“5年前，我們開創了專車行業，5年后，我們需要用一場戰斗證明自己，我們不僅可以做一個創新者，更要做一個勝利者。”周航在演講最后說：“2016年，不再是一場關于理念的作秀，而是一場關于“做到”的戰斗。”

周航演講之后，樂視控股戰略副總裁阿不力克木·阿不力米提及樂視汽車樂視超級汽車聯合創始人、全球副董事長、中國及亞太區CEO丁磊也分別就樂視生態與易到用車的結合，及樂視超級汽車在易到平臺的社會化運營等問題，與易到同事進行了分享。

樂視汽車樂視超級汽車聯合創始人、全球副董事長、中國及亞太區CEO丁磊

樂視控股戰略副總裁阿不力克木·阿不力米提先生表示“樂視的汽車生態已經全面布局，樂視汽車生態的愿景是電動化、智能化、互聯網化、社會化。而汽車共享與社會化運營是樂視汽車生態重要的一環，易到用車則是汽車社會化的主要組成部分。打造生態專車，完善汽車生態是樂視易到雙方的共同使命。”

從以上三位互聯網大咖的分享中我們不難看出，未來的易到將徹底甩掉歷史的包袱，放松心態重新出發，在產品、技術、運營、市場等方面發力，全面的投入到與友商的競爭當中，基于生態徹底顛覆用戶的出行體驗，2016專車行業的戰爭已經拉開帷幕！