近日，Porsche（保時捷）官方發布了旗下新款911Turbo以及Turbo S的車型官圖，新車在造型方面有所調整，并且針對動力系統進行了相應升級。據悉，這兩款新車將于明年1月舉行的北美車展上正式首發。
在外觀方面，新款911 Turbo/Turbo S車型外觀上采用了保時捷991.2車型標志性的前大燈組燈腔造型，以及經過改進的前臉下部進氣口造型。
而作為保時捷911車系中性能較為強勁的Turbo/Turbo S車型，新車尾部的設計也去911車系中的其他車型有所不同，其采用了雙邊共四出的排氣布局，排氣管外形也變為規則的菱形設計。
在動力總成方面，新款911 Turbo S車型搭載了一臺排量為3.8L的六缸水平對置雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率達427kW（580Ps），同時保時捷還唯一應用VTG（Variable Turbine Geometry）可變渦輪葉片技術在汽油發動機上的廠家，這可以更加有效的改善渦輪遲滯的影響，對車輛的加速性能有較大的提升，新款911 Turbo S車型的0-100km/h加速時間僅為2.9秒，且最高車速可達332km/h。
而新款911 Turbo車型也搭載了同樣的發動機，只是最大輸出功率略低與Turbo S車型為397kW（540Ps），但相比現款車型提高了19Ps，其0-100km/h加速時間為3.0秒，最高車速為321km/h。此外新車的發動機還采用了動態增強技術，能夠提升發動機的響應，這個功能在Sport和Sport Plus模式下的效果要更加的明顯。
而在內飾方面，新車配備了源自于918 Spyder車型的360mm直徑的GT運動方向盤。其上帶有四種駕駛模式選擇（Normal、Sport、Sport Plus和Individual）。且在四種選擇模式中間還有一個按鈕，按下后，車輛能夠即刻帶來20秒的加速體驗。Porsche Stability Management (PSM)保時捷車輛穩定管理系統還額外為新車增加了Sport模式。
此外保時捷動態底盤控制系統（PDCC）、保時捷陶瓷復合剎車片、變道輔助系統等的加入也讓該車的通過性得到了一定的提高。
