2015 前半年影像領域也不寂寞，大疆和GoPro兩個好基友在合作甜蜜期過后，紛紛表示要自己開發相機和無人機，在傳感器制造方面領先對手大半個段位的索尼也和無人機公司ZMP合作，正式試飛了一款無人機（雖然做這款機型的更多還是無人機公司，但似乎面子都讓索尼賺啦）；做手機的努比亞也插上影像一腳，生產出 “能拍星空的牛機”...
佳能EOS與攝影師陳漫合作推出限量攝影背包
在數碼科技領域，不管是貼牌，還是搭上明星/時尚品牌/高人氣攝影（云課堂自由職業攝影師）師的標簽，跨界合作都層出不窮。但跨界產品就是要 “玩得開”，有了這樣的合作，攝影或者影像產品也被賦予了更寬泛的定義和更大市場，有錢有野心的廠家都想在這巨大的市場上分一杯羹。
Gopro計劃2016年上半年推出自己的無人機
大 家都知道GoPro和大疆是航拍界的好基友，大疆創新作為一家中國公司，是世界上最大的無人機生產商；而GoPro作為一家美國公司，是世界上最熱門的極 限運動相機廠商。如今兩家公司都開始各自投入對方產品的自主生產，目的都是為了搶占更多的無人機市場份額，試圖在娛樂性的無人機市場獨占鰲頭。
得益于銷量的持續猛進，GoPro有了更多的資本擴展產品線，據悉，目前GoPro正在研發的無人機有望在2016年下半年亮相，將會配備高清攝像頭，價格則在500-1000美元之間，其他功能及外觀細節則還不可知。
無 人機在極限運動攝影領域逐漸火熱，未來的發展空間還很大。對GoPro來說，開發有競爭力的無人機產品難度不算大，因為它和傳統的遙控飛行器有諸多相似之 處，可借鑒的地方頗多，只需要在智能不見以及旋翼和相機配件上做出自己的特色，未來大有可期。不過現在距離發布還有一段時間，有很多變數，GoPro能否 在競爭激烈的無人機市場取得一席之地，我們拭目以待。
大疆發布一體化云臺相機禪思X5/禪思X5R
作為曝光率最高的無人機廠商，大疆的無人機產品讓更多人認識航拍，大大擴展了攝影的視角。GoPro在研究無人機，大疆也在研究攝像機，并且它的腳步似乎快 了好幾步。今年大疆發布了兩款攝像神器——禪思X5和禪思X5R，他們是為航拍設計的M4/3一體化云臺相機，將首先在“悟”Inspire 1飛行器上搭載。
禪思X5
大疆禪思X5配備了標準MFT鏡頭接口，相機將專業級相機的高畫質與飛行平臺的便利性相結合。在拍攝能力方面，大疆禪思X5R航拍相機，以最高速率 2.4Gbps、30fps幀率錄制無損RAW格式4K視頻，記錄超越視覺的豐富信息，為專業影視制作提供更大的創作自由。同時配備工業級三軸增穩云臺， 機身搭載1.8寸512G SSD。
禪思X5R
禪 思系列相機是大疆加入M4/3系統陣營后的大動作，這意味著大疆成功的自行研發出了自家高清相機，在未來的產品中終于不用借用別家之手。除了單獨的飛行器 航拍產品，大疆還積極與其他廠商進行合作，推出航拍解決方案。其中與索尼合作的搭載Cyber-Shot相機運動航拍解決方案和a7II的專業級航拍解決 方案也受到不少用戶關注。
DxO評測機構發布ONE Camera攝影配件
玩相機和手機的朋友可能都知道，DxO是專業的攝影器材評測機構，它測試產品包括相機/鏡頭/手機和攝像機多類產品，并且DxO Mark測試結果在業界有較大的認可度。但是今年6月，它推出了自家的第一款攝影硬件產品，叫做DxO ONE。
DxO ONE搭載1英寸的背照式CMOS傳感器，采用最大光圈F1.8，等效32mm的定焦鏡頭（視角和IPhone視角差不多），最高1/8000s的機械快 門，具備DxO專門開發的更優化的SuperRAW圖片格式。重點是DxO One采用了蘋果的Lightning接口，僅適用于IPhone 5/iPad 4及iPad mini 2以上的產品，通過Lighting接口固定到后可上下轉動60°，拍攝過程需借助IPhone進行取景和設置參數。
說的簡單一點，DxO One是一款手機攝影的配件，設計理念比較特別，使用方式則有點類似索尼的鏡頭相機。它的售價為599美元，本預計9月底上市，但由于在試用中出現一些使用問題，目前推遲發售了。
索尼和ZMP合作開發無人機
索尼早前宣布與東京新創公司ZMP共同組建無人機公司Aerosense，為企業客戶提供諸如測繪、勘探、農業等等行業服務，不過并不涉及現時特火的個人娛樂級無人機市場。索尼希望憑借其處于領導地位的圖像傳感器技術，在紅得發紫的無人機市場分一杯羹。
索尼與ZMP計劃開發的無人機原型
東京新創公司ZMP是一家專門從事無人機等自動化技術開發的公司，索尼曾與其一起開發過自動駕駛汽車技術。ZMP也曾經與視頻游戲公司DeNA 共同開發出無 人駕駛出租車。（日本公司的跨界思維很活躍嘛）索尼表示，新公司中索尼與ZMP各占一半股份，公司產品將會是針對企業客戶的行業應用，并且只出租服務，而 不直接銷售無人機產品。
索尼和ZMP合作的這款無人機不是我們常見的多軸產品，而是一款固定翼的無人機，飛行過程中采用自動化操作，無需認為控制，更多是用于地理測繪方面。其他參數還包括自重5kg，飛行速度達170km/h。最大承載力10kg，可持續飛行2小時以上。
總結：在這卡片相機的寒冬，相機市場大不如前，但危機和機遇并存，影像方面也出現了不少新興的市場，目前話題量最足的無疑是運動相機和無人機市場這塊。憑借著用戶 群體和需求量的提升，會吸引了不少“外行”來嘗這塊鮮肉。不管是純為利益還是想搞搞噱頭，廠商跨界進軍新領域的原因無非是想在紅火的市場分大蛋糕。如果某 領域是市場上的香餑餑，自然會吸引更多廠商進駐，也更有利于廠商生產出更優質且受用戶喜愛的產品。
