在Tesla 憑借著Model S這款純電能豪華房車席卷全球市場之前，2011問世的Fisker Karma在當時也以全球首款Plug-in Hybrid豪華房車的姿態(tài)搶在Model S之前鎖定高階節(jié)能動力市場。 然而在電池合作伙伴A123 System宣告破產(chǎn)與Fisker自身財務狀況紛紛出現(xiàn)危機的情況下，F(xiàn)isker Karma遂在2012年邁入停產(chǎn)，短短一年的時間共生產(chǎn)了2500臺但卻僅有2000多輛交到車主手中，等不及后續(xù)車款銷售完畢便宣告Fisker正式破產(chǎn)。
2014年中國萬向集團在經(jīng)過一番角逐之后，順利取得A123 System電池品牌與Fisker的經(jīng)營權，并就此開啟Karma重返節(jié)能動力汽車市場的可能。 據(jù)Fisker市場經(jīng)理Jim Taylor表示，目前萬向集團以選定加州莫雷諾谷一處廣達15625坪的土地打造全新組裝廠房，除了當前約莫200名員工之外，未來Fisker也將持續(xù)招募150名員工以建構全新Karma的生產(chǎn)能量。
當然了隨著汽車動力科技的不斷進步，未來所生產(chǎn)的新款Karma在動力方面將與舊款車型有所不同，不再是透過兩具電動馬達與2.0L渦輪引擎共同輸出的Q-Drive油電復合動力系統(tǒng)。 在電池供貨商A123 System同樣由母集團萬向掌控之下，這次Fisker Karma的再生勢必將會更朝向電能動力發(fā)展，而讓燃油引擎扮演純粹輔助的角色。
有趣的是Fisker當前旗下約150輛尚未售出的舊款Karma將成為新款Karma最好的動力研發(fā)平臺，包括測試全新的計算機監(jiān)理軟件與更為先進的電池組等等，據(jù)了解目前Fisker打算在2016年中正式重啟Karma的生產(chǎn)線，因此在不久的將來我們將有機會得以一探全新Fisker Karma的動力編成，甚至在TESLA Model S P85D的狂暴性能威脅下，F(xiàn)isker又將以怎樣的動力配置在性能與節(jié)能之間取得平衡。
