1989年德國法蘭克福車展，AUDI展出了首款搭載于乘用車的柴油引擎，由于這具引擎具備當時最先進的缸內燃油直噴、渦輪增壓及電子化引擎管理系統，因此被原廠命名為TDI（Turbo Direct Injection）；而今年適逢TDI引擎科技問世25周年，近日AUDI特別推出了A7 Sportback 3.0 TDI Competition的紀念車型以表彰這位幕后功臣。

這輛紀念車以現行A7 Sportback為基礎，在外觀上提供Daytona灰、Misano紅、Nardo灰、與Sepang藍等四款車色選擇，并且全車標配S line運動化套件，配置跑車化座椅，輔以對比色縫線，內裝輔以性能風味十足的金屬、碳纖維飾板。

性能部分獲得小幅升級，將原先V6 3.0 TDI Biturbo雙渦輪柴油引擎重新調校，將最大輸出拉抬至326hp最大馬力，在1400rpm-2800rpm之間就能爆發66.3kgm峰值扭力，在8速自排變速箱的驅策之下，靜止加速至100km/L僅需5.1秒，透過切換至增壓模式，更能在短時間內額外提供20hp，另外為了增添抓地貼背感，提升操駕樂趣，也配置運動化懸吊，相比標準車型降低了20mm的車高，換上20吋五輻W型鋁圈以及235/35的低扁平跑胎增加路感。

其實日前AUDI為了慶祝TDI柴油科技問世25周年，特別于德國萊比錫車展上發表了一款RS5 TDI Concept概念車，搭載一具3.0L Biturbo雙渦輪增壓V6引擎，令人驚喜的是這不只是首款搭載TDI動力的RS車型，更是AUDI為了展現電控渦輪技術量產可行性的開端，以電動輔助渦輪提早作動，以解決渦輪遲滯問題，雖然此項技術目前并未獲得原廠量產的放行，但或許就等技術與成本符合市售需求后，電控渦輪的技術也有可能會在幾年之內導入量產車之中。