貝尼蒂重磅推出 Tradition supreme 108’

Andy

2015-08-18 16:22:50

來源：奢侈品新聞

于引擎室中也有重要的革新：該新艇上裝備了一個全新的混合動力系統來執行導航，此外，一如既往地使用了35千瓦的電動機作為主引擎。

貝尼蒂重磅推出 Tradition supreme 108’

My Paradis的下水意味著貝尼蒂揭開了全新Tradition Supreme 108'系列的面紗，其為93－145尺復合材料貝尼蒂經典系列中排水類別的一份子。如此創舉，使得貝尼蒂更加鞏固了其在行業內的領軍地位。該全新Tradition Supreme 108'將其創新以及高科技的元素展現得淋漓盡致。

貝尼蒂重磅推出 Tradition supreme 108’

其外部設計由Stefano Righini擔綱，她有三層甲板與一個陽光甲板。陽光甲板是該艇的一大亮點。其上的碳纖維保護桿，上層結構的上部以及硬頂被選用以保證輕質的結構從而增加穩定性。陽光甲板在通行路線方面也是值得一提的。內外部各有一個通道，這就最大程度地保證了船東與貴賓的隱私。事實上，整個陽光甲板都有被充分利用。除了耀目的按摩浴池與位于中心可以就座10名賓客的餐桌之外，還有一個朝著船尾安放的陽光墊座區也非常舒適以及一個位于外部操作臺旁面對著倉儲空間的沙發。

在上層甲板上，有一個三面有窗一面為滑動門的天井休閑艙，艙門打開便是外部沙龍享受無敵海景。同時，一個驚艷的土耳其蒸浴由星空點綴，可以仰望天空盡情休閑放松。

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內飾設計非常注重對反差色與陰影部分的利用以來增強空間與燈光感。墻體以很隨意的花紋打造成不同厚度的表面，這就形成了一種以光與影交錯組成的不同尋常的3D效果，大面積地使用鏈接室內外的玻璃舷窗進一步加強了該效果。淺色橡木與深色木材的使用使得自然光在有著不同角度的墻面跳躍從而讓內飾盡顯光感。

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燈光設計也包括了非常考究地安放LED燈使得晚間能重塑日光一樣的效果。

選擇使用3D效果而非光滑的墻面營造了一種有互動效果的背景。這也提供了更廣闊的裝飾選擇從而有更多的定制機會。在Tradition Supreme 108'上，船東可以按照個人品位與品牌偏好來自由選擇各式各樣的裝飾。

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特別要指出的是，My Paradis的主甲板有著非常有趣的定制構局。向來都被專注用作就餐的區域如今與沙龍相結合，營造了一個完整的軒敞空間，其間包括一個休閑區與吧臺區。房間充盈著自然光，全高舷窗保證賓客可充分獨享絕色海景。設計師也匠心獨運地對設計做了革新，降低了外部防波板的高度以配合舷窗的高度。無形中消除了內飾與大海之間的阻隔而融為一體。在主臥區域的防波板也被降低從而使得自然光能穿透整個套房。

應船東要求，船員就餐區被安置在了My Paradis的主甲板上而不是低層甲板。而現在低層甲板上同一位置則安裝了一個巨大的制冷系統。

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該游艇可以安置10名賓客。4間VIP艙室位于低層甲板，而主人套房則位于主甲板坐擁全梁。在洗手間里，故意融入了帶戲劇性的設計，同一種“互動”效果的概念被淋漓盡致地應用，這次是百分之百的鑲嵌淋浴室。這兒也應用了不規整的表面設計，同樣也是由精心規劃擺放的LED燈提亮效果。

在整個引擎室也有非常重要的革新：跟隨市場上的最新技術動向，我們為該艇安裝了在傳統主引擎以外的一個可導航的全新混合系統，同時還引用了兩臺35千瓦功率的電動機直接與發電機相連從而使其能在6節的速度內導航。在船上，發電機被用作推進系統與各種設備的唯一電力來源。該配置能最大程度降低噪音與震動的同時確保最高的舒適度。

此電動機也是輔助主引擎的一大推進力來源。舉例來說，在低速航行時（6／7節），由小動力發動機（35千瓦）來操作就可以保證高效性。特別是在夜航期間，絕對優于更大功率的引擎，因為大引擎不能在該模式下運行太久。

為了最大程度地保證船上的舒適性同時減小引擎的使用，船廠為包括My Paradis在內的貝尼蒂經典系列安裝了CMC Marine電動頁穩定器。與傳統的系統相比，該電動頁穩定器保證了更小的噪音同時增加了機器性能，減小了電力的使用量也使得保養更加容易。

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