從BMW i3、i8的成功到Tesla Model S的熱消，豪華電動車似乎完全不受市場規(guī)模影響，只要夠有噱頭、品牌夠出名，就算車輛售價比起一般電動車還貴上許多，還是能出現(xiàn)攻不應(yīng)求的狀態(tài)。而現(xiàn)在德國另外兩家豪華車廠Audi以及M-Benz，該如何對應(yīng)BMW i-Series與Tesla的攻勢呢？其實Audi早就已經(jīng)準(zhǔn)備好了！

從2009年開始Audi就已經(jīng)投身開發(fā)「e-tron」電動車系統(tǒng)，并分別推出A1 e-tron以及A3 e-tron等試運行，或概念車來彰顯原廠的電能技術(shù)成就。當(dāng)然2010年首度現(xiàn)身的電動超跑R8 e-tron，更在德國紐柏林（Nurburgring）賽道上締造最速電動跑車最快單圈紀(jì)錄，這也讓Audi e-tron的電能聲勢達(dá)到最高峰。

只不過后續(xù)R8 e-tron量產(chǎn)進(jìn)度卻不斷延遲，甚至一度傳出放棄推營銷售的消息，或許是因為新世代R8就要在2015年推出，以及當(dāng)時電動跑車的風(fēng)氣仍不盛行，讓Audi轉(zhuǎn)向再提升電能技術(shù)來因應(yīng)未來趨勢。而現(xiàn)在市場上豪華電動車款的熱銷，已經(jīng)確立最好時機的到來。因此Audi新e-tron計劃也就緩緩傳開。

據(jù)了解各方期待以久的R8 e-tron，有機會披上新世代車型的外貌在2015年開始銷售，且近年再進(jìn)行電能技術(shù)提升后，讓R8 e-tron的續(xù)航力從原型車的215km顯著提升到450km遠(yuǎn)，大幅增加日常實用性。另外不只電能超跑，Audi更會利用這e-tron電能系統(tǒng)，轉(zhuǎn)搭到豪華房車甚至中大休旅車上，迅速布局電動車市場上暢銷，甚至從缺并具銷售潛力的車型。