飛行，妙不可言

在上世紀20 至30 年代，乘坐飛機旅行的乘客需要與飛行員同等的勇氣。他們在氣流顛簸中飛躍英吉利海峽，或是乘坐水上飛機飛越大洋；當“獵戶座”客機首次將民用航空的飛行高度提升至氣象層之上，飛行才與舒適和奢侈畫上約等號。去年12 月作為首位乘客體驗了阿提哈德航空（Etihad Airways）的空中官邸之后，來自邁阿密的商人Gino Bertuccio又踏上了卡塔爾航空首飛的空中客車A350WB客機，這也是這一款新飛機的首次商業(yè)飛行。Gino Bertuccio 25 年前第一次搭乘首飛航班，此后曾搭乘過20 多次首飛和末飛航班的高端艙位。Gino ：“兩次飛行的體驗都妙不可言，但同時又非常不同。”

全新交付的A380 客機上，阿提哈德航空首次設立頭等艙之上的獨特艙位—空中官邸，由專職管家服務的機艙可以容納兩位客人，包括配備雙人沙發(fā)的起居室，獨立的衛(wèi)生間/浴室以及配有雙人床的臥室，占地125 平方英尺（約12 平方米）。“第一次乘坐官邸艙飛行，上機的期待讓人覺得就像一次大冒險，你真的不知道會發(fā)生什么，但你會猜到體驗一定是獨特的。”

新艙位位于A380 第二層的前部，乘客只需從前機門登上樓梯直接抵達。“我最喜歡平和、清靜的機艙以及他們在新產品中提供的隱私，我喜歡單獨窗口的座位。”Gino，“可能這看起來不太友好，但我不是喜歡跟坐在旁邊人交談的那類人。我在機上的時間只屬于我自己，而不是與他人分享。”

升級的空中私密空間

航空公司在頭等艙中的競爭事實上從未停止過。現(xiàn)代頭等艙的概念來源于英國航空（British Airways）1978 年的設計雛形，并在1996 年推出了可以平躺的座椅。之后英國航空又花費1 億英鎊營造了今天的英航頭等艙，更柔軟的座椅、電動百葉窗等細節(jié)令人印象深刻。2008 年，新加坡航空（Singapore Airlines）在A380上推出了私密臥室—新航套房，高低可調的寬大桌面可以作為辦公桌，也可以作為舒適的餐桌。在就寢前，新航的空乘人員會幫助乘客將座椅變成舒適的單人或雙人床，睡枕和被褥則來自紀梵希（Givenchy）的設計。

同樣是在全新的A380 機艙中，三家位于中東的航空公司頭等艙的配置選擇截然不同。卡塔爾航空（Qatar Airways）的頭等艙選擇了傳統(tǒng)的1-2-1 式的布局，設置了舒適的空中會客室，為客人提供了公共社交的空間；重新設置的衛(wèi)生間采用了公務機/私人飛機上的常見設置—隱藏儲物柜和沙發(fā)座位下的馬桶。阿聯(lián)酋航空（Emirates）的A380 是三家航空公司中最早投入運營，也是最早為頭等艙配備空中淋浴設施的航空公司；頭等艙的電動隔門關閉后，客人可以使用自己的私人Mini Bar小酌一番或在鋪放了額外床墊的180 度平躺座椅睡上一覺；阿聯(lián)酋航空截至1月底擁有57 架A380 從迪拜往返30 個國際目的地。阿提哈德的首架A380 在去年年底投入運營，除了1 間令人驚嘆的“空中官邸”，還擁有“公寓頭等艙”，具備完整的起居空間，配備了傾斜式沙發(fā)和可收放式軟墊椅，展開后可變?yōu)?0.5 英寸長的全平躺睡床。

餐食一直是各個航空公司頭等艙的重點，一向重視餐飲的法航（Air France）在去年9 月投入運營的La Premiere套房中配備了米其林星級廚師創(chuàng)新的定期更換菜單，廚師名單中包括Joel Robuchon和Guy Martin。可伸縮的厚窗簾可以保護客人隱私，花呢皮質扶手座椅寬達77 厘米，可平放成一張2 米長臥床。

“頭等艙的服務和產品兩方面都應是最好的。產品好而服務差，或服務好而產品差都是浪費時間和金錢。”Gino，“乘客需要的是多樣化的服務，當我們選擇時，能夠提供并完成。”在完成了卡塔爾A350WB商務艙（該飛機為商務/經濟兩艙設計），Gino目前還沒有新的飛行計劃：“我或許會嘗試其他不同航空公司的A380 飛往我所住的邁阿密，或是新開辟的航線。我喜歡飛行，享受飛行的方方面面。所以，我每次乘機時都想寵壞自己，盡情享受。”