其實(shí)Ferrari 458 Speciale如此的銷售熱潮其來有自，隨著California舍棄自然進(jìn)氣引擎改采渦輪增壓，F(xiàn)errari也表示未來新車將逐步改采V8渦輪引擎或V12油電動力布局，因此當(dāng)前458 Speciale的高性能4.5L V8自然進(jìn)氣引擎，不僅僅是史上容積效率最高的Ferrari量產(chǎn)引擎，同時也將會是Ferrari近年對自然進(jìn)氣引擎的最后堅(jiān)持，因此搶手程度可見一班。

Ferrari 458 Speciale盡管在外型與車體結(jié)構(gòu)都與458 Italia相去不遠(yuǎn)，但不論是引擎、變速箱、懸吊配置、空氣力學(xué)甚至電子配備都與458 Italia大相徑庭，更專精于賽道奔馳與駕馭樂趣的純粹體驗(yàn)。而史上最強(qiáng)的量產(chǎn)引擎可在9000rpm時輸出605hp的最大馬力，容積效率高達(dá)每公升135hp的超凡境界。而遍布全車于無數(shù)測試中臻至完美的空力設(shè)計(jì)，更是強(qiáng)化了Ferrari引以為傲的操控性能，無怪乎自2014年458 Speciale正式亮相以來博得一致的喝采。

敞篷版458 Speciale A勢必將更為搶手

由于Ferrari并未針對458 Speciale訂出數(shù)量上的限制，因此或許只要耐心等待，F(xiàn)errari終會消化掉所有訂單。然而更為稀有、甫于巴黎車展登場的458 Speciale Aperta敞篷版卻以限量499臺的方式對外販賣，可想而知這場選配與交車的戰(zhàn)爭將會在458 Speciale Aperta再度上演。