奧迪R8 e-tron piloted driving純電動自動駕駛概念車以量產(chǎn)的全新一代R8為基礎(chǔ)打造，采用多種材料承載式車身架構(gòu)，車身后部模塊由CFRP碳纖維復(fù)合材料制成，該模塊既增強了車身結(jié)構(gòu)，又容納了行李艙。行李艙的四壁呈波紋形，它可以在被追尾時吸收更多的沖擊能量。通過車體和車輪的特殊改進，這款車的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.28。

T字形的高壓電池被巧妙地安裝在車輛中心和座椅下方的凹槽內(nèi)，較低的重心可以進一步提升奧迪R8 e-tron piloted driving的操控性。這塊由奧迪自行生產(chǎn)的高壓電池采用了新的鋰離子技術(shù)，并且首次被用于驅(qū)動純電動汽車。和第一代產(chǎn)品相比，它的容量由49千瓦時擴大到92千瓦時，并且不用改變封裝結(jié)構(gòu)。優(yōu)化的電池技術(shù)和更有效的空間利用使得這些改進得以實現(xiàn)。

通過將電池能量密度從84瓦時/千克提升至154瓦時/千克，再加上奧迪智能能量管理系統(tǒng)和電動機剎車系統(tǒng)，奧迪R8 e-tron piloted driving可實現(xiàn)更高的能量回收率，其續(xù)航里程由此前的215公里提高到450公里。這輛高性能跑車搭載CCS混合充電系統(tǒng)，這意味著直流電和交流電均可以為其充電，這一系統(tǒng)使車主可以在2小時內(nèi)將電池充滿。

安裝在后軸上的兩臺電動機可輸出170千瓦的功率和460牛·米的扭矩，這使得奧迪R8 e-tron piloted driving從靜止加速到100公里/時僅需3.9秒，其最高車速為250公里/時。

奧迪R8 e-tron piloted driving的扭力分配系統(tǒng)可根據(jù)不同的工況將扭力在后輪間進行分配，以確保最強的穩(wěn)定性和動力。

奧迪R8 e-tron piloted driving擁有奧迪最先進的自動駕駛功能。車輛前后裝備的新型激光掃描儀、多個視頻攝像頭、超聲波傳感器和雷達(dá)會共同搜集信息，并將這些信息轉(zhuǎn)化為信號發(fā)送給中央控制器(zFAS) ，它會全面地計算出車輛周邊的環(huán)境。

純電動高性能跑車展現(xiàn)了奧迪在汽車創(chuàng)新科技領(lǐng)域的技術(shù)實力。此外，奧迪可根據(jù)用戶的需求來定制生產(chǎn)奧迪R8 e-tron車型。