小型飛機更受追捧

與以往大多是豪華公務機唱“主角”的情況不同，今年亞洲公務航展上，參展的直升機等小型機數量翻了一倍，由以往占參展飛機的15%上升到了30%。

業內人士表示，事實上，從去年下半年開始，豪華公務機在國內的銷售就遇到了一定的瓶頸，“去年下半年，公務航空的運行、銷售、交付增速都有所放緩。”業內人士坦言，甚至有公務機訂單在去年下半年出現過“退單”；而客戶對公務機的需求，也開始逐步發生轉變，“從最初偏愛高大上的大型豪華公務機，到現在更注重飛機的航程、性能等實用性。”

此次公務機展上，盡管空客、波音等傳統公務機“巨頭”都帶了大型公務機，但停機坪上越來越多的小型直升機卻吸引了不少買家前來詢價。

相比動輒售價在二三億人民幣的大型公務機，小型直升機的售價一般在4000-5000萬人民幣左右。

“去年我們的直升機業務沒有下滑，反而有所增加。”采訪中，一家經營直升機代管業務的企業向新民晚報新民網記者透露，相對大型公務機，直升機購買維護成本相對較低；可以隨時懸停；飛行申請更為靈活等優勢，是吸引買家購買的重要因素，“我們的買家中，有個人也有企業。”

“這架飛機可以坐幾個人？最遠航程是多少？”，不少在小型直升機前駐足的買家，最關心的基本都是飛機的性能和實用性。一名不愿透露姓名的買家笑言，現在飛機“買貴買大”對他來說已經意義不大，“航程太遠、設備太豪華，都不實用。現在更看重的是用起來方便、安全。”

運營商力推“飛行小時卡”

在本屆展會上，越來越多的運營商將著力點放在了飛行小時卡上。金鹿公務航空推出的小時卡分為10小時卡、25小時卡和50小時卡。以10小時卡為例，售價為788888元，也就是說，飛一個小時的費用為7萬多。金鹿公務航空總裁張鵬解釋道，這一單價比以前的9萬多已有下降，對于客戶來說，所有收費項目都打包在小時數中，飛多少減多少，而且不區分國內與國際飛行，不設置有效期，可轉讓他人使用，沒用完還可以申請退費。

另一家由股神巴菲特名下的公司在華成立的合資公司—利捷公務航空，在本屆亞洲公務航展也推出了一款新的飛行小時卡。利捷公務航空副董事長黃偉麟認為，公務機不應被視為奢侈品，而應作為提高效率的交通工具。飛行時間少的，買飛行卡更合算；飛行時間稍多的，也可以“產權共享”，即“幾個人合買一架飛機、誰需要飛就誰飛”；飛行時間更多的，可考慮個人買飛機，但大小應適中，不必一味追求飛機大而豪華。