全新Evora 400是路特斯有史以來速度最快性能最強的量產車。新老板Jean-Marc Gales計劃在三年內將路特斯的年銷量提升到3500輛，Evora 400的推出則是該計劃的第一步。

新款Evora將在今年8月上市銷售，英國市場起價約為7萬英鎊(約合人民幣68萬元)。作為性能旗艦的Evora 400搭載3.5升機械增壓V6汽油發動機，峰值馬力輸出提升到400 bhp，這也是車名“400”的由來。路特斯表示，Evora 400多達六成的部件都是全新的設計，采用了新設計的車頭和車尾，全新的座艙。鋁合金車身經過了大幅修改，進出座艙更加方便。該車的動態表現獲得進步，增加了高速下壓力，整備質量削減了22千克。

位于英國諾福克郡Hethel的路特斯工廠經過改造升級之后，擁有兩條生產線，分別用于生產Elise/Exige和Evora，路特斯為此新增了150名生產線工人。工廠的周產能從45輛提升到70輛，生產效率提高了10%。為推動年銷量的增長，路特斯除了擴充車型和升級工廠外，經銷商數量將從當前的168家增長到200家。

路特斯Evora 400擁有緊湊的車身，豪華的座艙，299 km/h的極速和4.1秒的0-96 km/h加速。路特斯測試車手Gavan Kershaw在Hethel測試賽道的圈速成績與路特斯現售跑車創下的圈速記錄(路特斯Exige S)持平，相比現款Evora快了6秒。

新款Evora是Evora在2008年英國車展發布以來的首次改款，車身長度比現款增長了30毫米，但車重不增反減(換用更輕巧的座椅和車輪)。新車加大了車頭進氣壩面積，頭唇、尾翼和車尾氣流擴散器都經過重新設計，車速在150 mph(約合242 km/h)時的下壓力獲得翻倍。新車的迎風面積與現款Evora相同，但新增了入風口，因此在增加下壓力的同時，風阻也從0.33增長到0.35。

由豐田提供的V6發動機換上大號機械增壓器和冷卻效率更高的中冷器，改進了發動機電控系統，直徑達3英寸(約合7.6厘米)的排氣筒配備一套電控閥門(駕駛者操控)降低背壓(拉高排氣聲浪)。六前速手動變速系統采用了新款離合器和輕量化飛輪，換擋更順暢。作為選裝件的6前速自動變速箱采用全新編寫的更側重運動性能的控制程序，并附帶換擋撥片。路特斯為Evora 400提供Drive、Sport和Race三種模式，能對牽引力控制系統和車身穩定控制系統進行調控。

新款座艙最大的變化是改善了進出座艙的便利性，以及駕乘空間的提升。改進后的門檻窄了43毫米，矮了56毫米，腳窩空間更寬，車門內襯更輕薄，并且沒有削弱車身剛性。新設計的筒形前座輕了6千克，后排座椅也輕了3.4千克，并且更寬敞。座艙內采用新設計的儀表臺、中控臺、空調出風口、空調系統和儀表板。路特斯為新車提供三種配置供選擇，旗艦型為豪華真皮版。