面對歐系、日系豪華車廠的夾擊，美國Cadillac在2014年9月就對外宣告，將在2015年推出一款豪華旗艦來應戰，且車型尺碼將直接對上AUDI A8、BMW 7-Series以及M-BENZ S-Class等車。并且為了能以最快的速度追趕對手，Cadillac更直接研發全新代號Omega的底盤結構，并成為新后輪驅動底盤平臺的來源。

有消息傳出，Cadillac（凱迪拉克）即將在2014年4月紐約車展公開亮相的旗艦房車CT6，將會采用全鋁車身結構打造而來。相信這樣的策略絕對是必然，因為現行對手所采用的車體輕量化工程，早已超出過往的鋼、鋁復合材質技術，甚至最快在2015年法蘭克福車展登場的新世代BMW 7-Series，都將導入碳纖維搭配其它金屬材質來減輕車重。

在Cadillac的新車體技術應用下，推估CT6的車體重量可能只相當于現行旗下中型房車CTS，約只有1678-1860kg上下。因此就算搭載四缸渦輪增壓引擎也不顯吃力，而Cadillac更已經備妥四、六、八缸等不同的引擎可選配，當然節能為首的Plug-In Hybrid插電式復合動力系統，在 CT6上也不會缺少。

另外值得一提的是，Cadillac在推出旗艦房車CT6后，其下車系的名稱也將順勢重新整理，不過原廠尚未透露現行車系會如何重新編排，只知道Cadillac在美國已經先注冊CT2到CT8的商標使用權，若CT6為旗艦車型那CT7以及CT8又是定位在哪層級的車款？這一切都要等到2014年4月后才能一一揭曉。