法拉利V8發動機在2011和2012年連續兩年榮獲這兩個獎項。2013年，這兩個獎項被廣受好評的F12berlietta搭載的740馬力、6262cc排量自然吸氣式V12發動機摘取。法拉利在過去四年內所獲獎項已有八項之多。

國際評委會由來自35個國家的記者組成，他們都對完美融合了尖端設計、動力、油門響應、精準度、性能、效率和超凡聲音效果的法拉利V8發動機贊不絕口。

法拉利動力部門主管Vittorio Dini代表法拉利領獎并表示：“這是讓所有法拉利人為之振奮的結果，同時體現了我們對不斷改進發動機所做的承諾。新款458 Speciale上搭載的4.5升發動機的功率系數為135hp/l，這是自然吸氣式公路發動機所達到的最高紀錄，此外還改善了效率和靈敏性，滿足客戶的期待。”

法拉利V8發動機在458 Speciale上達到了開發的巔峰，這款4.5升自然吸氣式發動機在轉速為9000rpm時功率可達605hp。458 Speciale與法拉利所有特別系列車型一樣，為尋求更為純粹的跑車和極度駕駛激情的車主提供一系列技術創新。這些創新體現在多個方面，包括法拉利在發動機技術、主動式空氣動力學和電子控制方面取得的專利和多項世界首創。這些特點連同精密校準的操控平衡性，使該車成為有史以來性能最強大的V8法拉利跑車。