2013年法蘭克福車展上發表的BMW Concept X5 eDrive，是以第三代X5為基礎打造，搭載被稱為BMW eDrive的Plug-in Hybrid插電式油電復合動力系統，以一具輸出可達245hp的直四雙渦輪增壓汽油引擎，搭配95hp最大馬力的電動馬達、鋰電池組合而來，并配備xDrive智能型四輪傳動系統，可在7秒內完成0-100km/h起步加速。此外，為了碰撞后的安全考慮以及不影響乘坐舒適、行李廂容積等，鋰電池組被安全放置于車底。

當然以節能取向的Concept X5 eDrive與X5最大的差別在于節能減碳以及油耗上的表現，Concept X5 eDrive擁有26.36km/L的平均油耗，CO2排放量也僅有90g/km，靠著純電動模式就能擁有超過32km的最大行駛里程，同時純電動模式下，極速表現就可達120km/h。

為了提供車主不同的駕馭模式，BMW還替Concept X5 eDrive準備了三種駕馭模式，分別為COMFORT、SPORT以及ECO PRO模式，盡可能的提升最佳的燃油效率。為了方便就近尋找充電站，BMW也將充電站圖資輸入導航系統，車主僅須透過iDrive多媒體系統操作就能購輕松查詢，也能夠及早規劃旅游沿線途經的充電站位置，另外透過ConnectedDrive與手機串聯，還可以透過智能型手機查看剩余電量、充電狀態，甚至是完成預先開啟空調等動作。

先前被外媒捕捉的BMW X5 eDrive偽裝測試原型車

其實今年2月底左右，X5 eDrive的偽裝車才被國外媒體直擊在進行量產前的測試，而官方又已經確定準量產版本將登上紐約車展，顯然測試成績已經符合原廠的預期，看來量產版本問世時間也不遠了。