這款12C GT Sprint同樣基于Carbon Fibre MonoCell單體碳纖維底盤車身結(jié)構(gòu)進(jìn)行打造，不過在外觀方面也做出些許改變，換上了更為符合CFD流體力學(xué)（computational fluid dynamics）設(shè)計(jì)的前保桿、前下擾流、散熱進(jìn)氣孔及GT3前廂蓋等，加上以碳纖維材質(zhì)打造的大型GT尾翼，搭配可降低40mm車高的PCC主動(dòng)式競技懸吊系統(tǒng)（ProActive Chassis Control），腳下則踩著中央單一鎖孔的19吋OZ鍛造鋁圈與Pirelli賽事用光頭胎，其內(nèi)更包覆了符合賽事規(guī)范的CCM碳纖維陶瓷復(fù)合材質(zhì)（Carbon Ceramic）煞車碟盤。

另外，12C GT Sprint于座艙內(nèi)也增添了符合FIA規(guī)范的防滾籠、復(fù)合材質(zhì)輕量化賽車椅、六點(diǎn)式安全帶、滅火系統(tǒng)、斷電開關(guān)、HANS頸椎防護(hù)系統(tǒng)以及車底自動(dòng)氣壓千斤頂?shù)荣愜嚺鋫洌钆銶cLaren GT方向盤、賽事用儀表板、可選配的樹脂車窗玻璃等，競技?xì)庀㈩H為濃厚，不過原廠為了兼顧車主在日常生活的駕車舒適性，因此空調(diào)系統(tǒng)仍予以保留。

至于在動(dòng)力方面、12C GT Sprint同樣搭載代號(hào)M838T的3.8升V8雙渦輪增壓動(dòng)力，具備625hp最大馬力與61.2kgm峰值扭力、搭配七速SSG雙離合器自手排變速箱（Seamless Shift Gearbox），并針對(duì)供油與冷卻系統(tǒng)進(jìn)行強(qiáng)化、同時(shí)加裝來自于12C GT3的大型中央冷卻器，以因應(yīng)更為嚴(yán)苛的賽事考驗(yàn)。

而根據(jù)McLaren原廠表示、12C GT Sprint在今年度將有著20輛的配額，報(bào)價(jià)則自19.5萬英鎊起跳。