根據(jù)國外媒體Car Advice的報(bào)導(dǎo)，這是來自于BMW執(zhí)行長親口證實(shí)的消息，他表示BMW不會(huì)將i車系的部門和高性能車款的M部門混為一談。目前M部門的主要任務(wù)為將一般的BMW車款打造成高性能的車型；而i部門則著重在打造高效動(dòng)力與節(jié)能兼具的獨(dú)特車款，因此這兩者并不會(huì)有任何結(jié)合的機(jī)會(huì)。

Frankenberg表示："我并不認(rèn)為有這個(gè)必要。大家能夠看到i8這款車所使用的科技與車體結(jié)構(gòu)等等，把M部門結(jié)合i部門的車款并沒有任何意義。"雖然如此，他依然表示未來這兩個(gè)部門有可能彼此合作，不過這還要看i車系上市以后的銷售表現(xiàn)如何。

至于M部門的主席Carsten Pries也與Frankenberg站在同樣的立場(chǎng)表示："對(duì)于我來說，BMW M與BMW i有著不同的定位，也有著不一樣的目標(biāo)。我并不期待這兩者之間產(chǎn)生怎么樣的競(jìng)爭(zhēng)，即使i8是一款運(yùn)動(dòng)跑車，依然是一款定位與目的都和M車款不同的跑車。"

M部門的主席也表示i8對(duì)于M部門想打造的超級(jí)跑車來說，實(shí)在是太慢了。如果M部門要開發(fā)自己的超級(jí)跑車，那么光是0-100km/h的加速就會(huì)比i8的4.4秒快的多了。