飛機到底是公務用還是私人用

引得眾屌絲紛紛感慨，有了私人飛機，一下就成高帥富。對于大多數人來講，私人飛機，尤其是公務機，是機主身份的體現。

坊間流傳，萬達東方影都投資方——萬達集團董事長王建林擁有兩架私人飛機。而在500強企業中，擁有商務飛機已成為企業另一種宣傳方式。在演藝界，國際級影視明星擁有私人飛機者也不在少數，著名小品演員趙本山購買私人飛機已眾所周知。商務飛機、公務飛機(以下簡稱公務機)、私人飛機，這些尚屬高端消費品的交通工具，已逐漸走進“個人生活”。

與此同時，本土資本也風起云涌，紛紛進入商務飛機運營市場，并將航空領域看做為數不多的紅海。現階段，中國航空業還需要一個發展過程。這意味著，在未來一段時期內，征戰商場的各路群雄，勢必上演一幕幕爭奪航空領域的精彩戲份。

9月11日，在北京順義開幕的第二屆北京國際商務航空展覽會(以下簡稱北京商務航空展)，吸引著很多知名企業高管前往參觀。據記者在展會現場了解，其中，一部分客商更關心租賃公務機或商務機的市場價格。而出租公務機或商務機，也是航空公司的主要業務之一。

與此相適應的是，國內民營企業老板以及商務人士在出行選擇方面更多的考慮包機出行，在第二屆武漢國際休閑博覽會上，天河機場公務機中心與華中企業家俱樂部簽下500萬元公務機包機卡業務。航趣私人飛機網對武漢高端商務人群分析后得出結論，武漢能買得起私人飛機的潛在消費群達千人之中。今年1―9 月，武漢企業家包公務機飛了30多趟，主要是外出公務，極少去三亞、杭州等旅游城市。

據巴西航空工業公司統計數據顯示，截至到2013年8月，中國有320架公務機在運行，其中3/4的公務機屬于私人客戶和包機公司。國內公務機市場的迅速崛起，吸引國際知名公務機廠商紛紛來中國市場淘金。