公務機：未來20年將超2000架

美國國家公務航空協會(NBAA)披露，亞太經合組織各經濟體的交通部長通過了一份公務航空業發展核心準則聲明。此聲明認為，公務航空運營應被視為一種非商業化的航空運營，應允許公務航班在該地區所有經濟體之間自由飛行。NBAA認為，該聲明將加速亞太地區公務機的發展，特別是中國的發展。

目前中國地區共有320架公務機，機隊年增長率為27%，與此同時，固定運營基地業務量也逐年增長。預測報告強調，基礎設施改善是中國公務航空市場擴張的催化劑，固定運營基地有望從當前的5個增至9個。

目前中國公務機市場發展受購機成本高、維護和運行費用昂貴、空域使用緊張及基礎設施和人才資源不足等制約。但中國每年億萬富豪的增長趨勢，是公務機市場發展的最大推動力。據巴航工業相關資料顯示，中國25%的億萬富豪平均每周在國內旅行一次，每年500小時的累計飛行時間，將極大地促進出行包機及公務機私有化發展。

目前，約有100架龐巴迪“利爾噴氣”(Learjet)、“挑戰者”(Challenger)、“環球”(Global)噴氣式公務機在大中華區運營，約占市場份額的34%。

龐巴迪稱，在未來的20年里，隨著噴氣式公務機所有權及運營權的壁壘逐步消除，加之民用航空空域的加速開放和機場基建方面的巨大進步，大中華區噴氣式公務機市場需求將達2420架。憑借其全面的產品組合以及在客戶滿意度方面的卓越表現，龐巴迪將繼往開來，在噴氣式公務機制造業內保持其領軍者的地位。

預測未來10年內，中國公務航空市場對噴氣公務飛機的需求將達到805架，價值280億美元。其中大型噴氣公務機占51%，占交付總價值的78%。與2012年預測的650架相比，增加了155架。