「Quattro」原意為意大利文數(shù)字的4，不過當(dāng)套用在Audi（奧迪）旗下車款的身上時(shí)，那無庸置疑地這輛車絕對(duì)和「壁虎」一樣，擁有可以恣意爬行、面對(duì)眼前重重挑戰(zhàn)也毫無畏懼強(qiáng)悍吸附能力等一身絕活地4輪傳動(dòng)的性能車；而在Audi旗下眾多標(biāo)榜「Quattro」的車款中，又以1980年所發(fā)表的Audi Quattro名聲最為響亮，不僅于WRC拉力賽事中立下無數(shù)的剽悍戰(zhàn)功，隨后衍伸的Sport Quattro車型，更是令眾多車迷為之驚艷。

終于，為慶祝Sport Quattro車型在今年邁入第30年頭的紀(jì)念時(shí)刻，Audi也預(yù)計(jì)將在今年的法蘭克福國(guó)際車展上首次發(fā)表富有傳承濃厚Sport Quattro車型精神的新車；雖然，Audi早在2010年時(shí)就已發(fā)表一款Quattro concept的概念車型，然而這回這輛全新的車型比起Quattro concept來說，將更帶有更為強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氛圍，此外，車體的外觀風(fēng)格也將會(huì)注入更多侵略氣息的銳利線條。

為符合Sport Quattro所訴求的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，車體結(jié)構(gòu)上除了擁有基本的輕量化套件外，更會(huì)融入時(shí)下最廣為高級(jí)車廠利用的「CFPR」碳纖維強(qiáng)化材質(zhì)的元素，而車體的梁柱架構(gòu)上，也會(huì)使用鋁鎂合金這類具有輕量化效果的材質(zhì)；如此一來，使得結(jié)合眾多經(jīng)典輕量化工藝元素的Sport Quattro，更是在空車凈重上達(dá)到僅1300kg的優(yōu)異表現(xiàn)。

而在性能輸出方面，Sport Quattro比起Quattro concept的2.5L 4缸渦輪增壓引擎更是具有非同小可的狂暴實(shí)力，據(jù)消息指出，Sport Quattro不排除搭載旗下旗艦車型廣為使用的4.0L V8雙渦輪增壓引擎，如果不詳細(xì)說明，讀者們可能會(huì)誤以為和先前Quattro concept的408hp相去不甚遠(yuǎn)；不過，換上全新動(dòng)力的Sport Quattro透過引擎周邊的升級(jí)和調(diào)校，馬力一舉跨越600hp的門檻，來到650hp的驚人狂暴境界，雖然極速表現(xiàn)目前不得而知，但由靜止加速到100km/h僅需3.4秒之快的地步就可以得知， Sport Quattro比起Audi現(xiàn)行擁有鋼鐵仁光環(huán)加持的R8 V10 Plus，更有著壓倒性的強(qiáng)悍實(shí)力。

Sport Quattro不光是跑得飛快，為因應(yīng)如此強(qiáng)而有利的動(dòng)力效能，煞車系統(tǒng)更是裝配擁有極佳散熱效果的陶瓷碳纖維煞車系統(tǒng)，而為了提升車輛于駕馭時(shí)的操控表現(xiàn)，Sport Quattro也將搭載可應(yīng)付任何地形且隨時(shí)切換的運(yùn)動(dòng)型懸吊避震器；如此超水準(zhǔn)表現(xiàn)的Audi Sport Quattro將于今年9月份的IAA法蘭克福車展上演出，在那之前讀者們不妨也先和我們一同屏息以待吧。