"公務(wù)機(jī)市場(chǎng)在中國現(xiàn)在應(yīng)該說是才剛起步，方興未艾，潛力很大。"全國政協(xié)委員、中國民用機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)劉子靜在接受記者關(guān)于通用航空的提問時(shí)，尤其提到了公務(wù)機(jī)的發(fā)展問題。
作為新興市場(chǎng)，中國公務(wù)機(jī)市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿陙砀裢庖瞬毮俊＝?年中國民航的發(fā)展結(jié)構(gòu)中，公務(wù)機(jī)增長(zhǎng)速度最快，2011年增長(zhǎng)率達(dá)到了28%。據(jù)社科院發(fā)布的《流通藍(lán)皮書：中國商業(yè)發(fā)展報(bào)告(2011-2012)》顯示，未來10年公務(wù)機(jī)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)每年將以平均20%以上的速度增長(zhǎng)，中國是全球最具潛力的公務(wù)航空市場(chǎng)之一。
在劉子靜看來，公務(wù)機(jī)市場(chǎng)的繁榮是一件好事。"中國有錢人越來越多，開展多層次化服務(wù)，滿足各類人群的需求極為迫切，滿足出行方便快捷的需要、定位為高端服務(wù)的公務(wù)機(jī)是其中之一。"劉子靜認(rèn)為，"十二五"乃至"十三五"期間，都應(yīng)該是中國公務(wù)機(jī)市場(chǎng)大發(fā)展的時(shí)期。
中國公務(wù)機(jī)市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)，已經(jīng)被全球的公務(wù)機(jī)供應(yīng)商和服務(wù)商看在眼里，許多公務(wù)機(jī)企業(yè)開始逐漸將其全球業(yè)務(wù)發(fā)展的重心轉(zhuǎn)移到中國。但也有人認(rèn)為，中國公務(wù)機(jī)市場(chǎng)還并沒有真正起飛，用戶的消費(fèi)觀念不成熟、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)嚴(yán)重滯后、空域管制過嚴(yán)等，都成為制約中國公務(wù)機(jī)市場(chǎng)發(fā)展的"緊箍咒"。
"公務(wù)機(jī)發(fā)展瓶頸首先是觀念問題，中國人有些時(shí)候謙虛、抹不開，還沒有形成高效的消費(fèi)觀念。"劉子靜說。公務(wù)機(jī)本質(zhì)上是交通工具，與運(yùn)輸航空相比，它的優(yōu)勢(shì)在于靈活便捷、私密、高效，轉(zhuǎn)變消費(fèi)觀念是公務(wù)機(jī)市場(chǎng)走向成熟的前提。
目前，我國適合公務(wù)機(jī)降落的機(jī)場(chǎng)只有200個(gè)左右，而美國有近2000個(gè)。對(duì)于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后的問題，劉子靜認(rèn)為需要地方政府更加支持，統(tǒng)籌謀劃，才能予以解決。"政策要更加支持公務(wù)機(jī)的發(fā)展，機(jī)場(chǎng)的地面服務(wù)也需要加強(qiáng)。"
"除了消費(fèi)觀念和政策支持，影響公務(wù)機(jī)發(fā)展的第三個(gè)方面是在空域，空域問題需要解決好。"劉子靜最后補(bǔ)充說。他認(rèn)為，觀念、政策和空域三方面協(xié)調(diào)發(fā)展才能推動(dòng)公務(wù)機(jī)市場(chǎng)走向真正的繁榮。( 中國在線 記者 王詩彧)
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