成龍的萊格賽650型公務機

　　這就是成龍砸2億人民幣購買的私人飛機。雖然這架飛機在航展期間獲得了巨大關注度，但是替成龍管理這架飛機的公司SinoJet(中國商務航 空)卻更令人好奇。今年2月份，在新加坡舉行的公務機展上，成龍把他的私人飛機交給SinoJet托管，一時間，這個僅成立一年多、名不見經傳的公司聲名 鵲起。

　　記者專訪了這家公司的年輕女CEO。

　　年輕老板28歲 小女人玩轉公務機

　　SinoJet的行政總裁年僅28歲，名字叫劉暢，是位華爾街出身的女銀行家，在以男性為主的公務機市場圈里，她的出現的確引人矚目。

　　約見劉暢并不容易，因為在整個航展期間前來參觀這架飛機的人絡繹不絕，上一隊的人剛走，下一隊的人又上了飛機。而作為老板的她，必定親自迎客，向客人做介紹。甚至連午飯都變成了“下午飯”。

　　昨日上午，經過多次溝通，在成龍的私人飛機里，在觀展的間隙，記者對劉暢進行了專訪。劉暢是一位很有感染力的女性，言談舉止透露著優雅，而又氣壓全場。或許這正是她一個小女人玩轉大飛機的秘密。

　　話題還是從成龍的這架飛機說起。

　　年輕公司1歲多 贏得成龍因為夠專業

　　談到今年2月份在新加坡航展上的那次轟動以及如何贏得成龍這個明星時，劉暢很顯得平靜，她說，雖然SinoJet成立時間一年多，但卻以專業取勝。

　　“服務標準高、管理收費透明，在此之前也與成龍多次溝通，”劉暢說，最主要的，SinoJet擁有本土資源和國外團隊的專業服務。“多種因素加 在一起，成龍最終將飛機交給我們托管。”劉暢說，在這個行業工作需要極強的應變和協調能力，而在SinoJet工作的人需要情商、智商的雙高，并具備深刻 的服務意識，不斷和客戶協調對方的要求。因此在今年2月份，劉暢能拿下成龍這個大客戶也許就不奇怪了。

　　截至目前，SinoJet已經托管了7架飛機，還有3架也已簽訂托管協議，這意味著這個新興的公司在香港已經占有重要地位。“香港最近新成立了一些飛機托管公司，但主要有六家，最多的一家托管了20架左右的飛機。”劉暢說，“我們之間的差距并不大。”

　　此外，劉暢說，接下來將在西南地區建設基地，四川、云南都在考察之中。

　　傳奇經歷：13歲炒掉監護人

　　劉暢出生在山東，從小跟著姥姥長大，直到13歲到英國留學。曾有媒體報道說，劉暢去英國讀書的第一件事，就是炒掉自己的監護人，重新選擇合適的。

　　大學時，賣菜刀

　　而到了去美國讀大學時，劉暢為自己找了第一份工作——賣菜刀。因為“如果連菜刀她都能賣出去，估計沒什么東西是她賣不出去的了。”持有美利堅合眾國三項經紀資格的劉暢曾在華爾街的一私家銀行做理財顧問。

　　24歲，離開華爾街

　　2008年金融危機，華爾街大量公司倒閉。就在這時，劉暢也做了一個大膽的決定，離開華爾街來到香港，這時期她接觸到私人飛機行業。

　　27歲自己創業

　　在對私人飛機行業經過3年左右的接觸后，2011年，這個骨子里具有冒險精神的80后，決定自己開設飛機托管公司。當時作為客戶時的深刻體驗，則讓劉暢更能理解客戶的需求。

　　服務：“客人來坐飛機就可以”

　　劉暢說，雖然現在Sino Jet的托管飛機達到10架，已經有了一定規模，但是，和國外托管公司的服務比還是有一定差距。

　　因此在今年3月，Sino Jet開始與美國第二大私人飛機服務商TWCAviation進行聯盟合作。“學習國外成熟的管理和運營方法是企業健康成長的需要，”劉暢說，特別是在這種專業性非常強的領域。

　　現在SinoJet提供的服務包括，飛機買賣、租賃、托管、包機、維修，乃至機組、地勤等等一整套的服務。

　　“我們的服務目的就是，客人一個電話，告訴我們何時，要去哪里，那么我們就會將機組、地勤、航線等等這些一切都準備好，同時還要制定B計劃，避免‘意外’出現。”劉暢說，“客人來了坐上飛機就可以。”

　　費用：托管1年4000-10000美元

　　那么托管一架飛機一年需要花費多少錢？劉暢說，從中短途機型到長途機型，中國的托管費用大約在4000美元到10000美元，“要看飛機的大小，飛行的距離，城市的位置，飛行時間等綜合來考慮。”

　　劉暢說，雖然現在已經有了北京、上海、杭州、深圳四個基地，但是隨著客戶的增多，基地也必須增加，四川、云南等西南地區是他們下一步開拓的重點區域之一，并且已經進行了基地考察。同步播報

　　國際巨頭爭奪四川市場

　　據統計，中國僅有百余架公務機，其中有83架為加拿大龐巴迪公司生產。龐巴迪預測，未來20年，會有2400多架公務機交付中國。

　　據統計，中國現有的公務機中有大約十分之一在四川，世界最大公務機廠商龐巴迪中國區域副總裁韓智宇對華西都市報記者透露，目前該公司共有7架飛機被川籍老板購買。“作為一個新興區域，四川是我們未來關注的重點。”巴西航空的相關負責人也表示，會重點關注四川市場。

　　權威調查顯示，如果一個國家(或地區)的GDP達到1萬億美元的時候，公務機有250架，中國目前的GDP大約為5萬億美元，以此推算中國的公務機數量應該有1000多架。而目前中國內地只有150余架公務機，可見其市場潛力巨大。